Эксперт

Сергей

Задать вопрос

Мы готовы помочь Вам.

Задание 1.

1) The ship is provided with oil residue tanks with the total capacity of 10  cu.m. Present Simple Passive.

2) We have repaired three Russian vessels so far, two from the North Shipping Company and a research vessel belonging to the Academy of Sciences. Present Perfect Active.

3) We were repairing the engine the whole morning and could not leave the port in time. Past Continuous Active.

4) All fuel oil pumps were carefully inspected before bunkering. Past Simple Passive.

1) Судно оборудовано цистернами для нефтяных остатков общей емкостью 10 м3.

2) Мы уже отремонтировали три российских судна, два Северного морского пароходства и научно-исследовательское судно Академии наук.

3) Мы ремонтировали двигатель все утро и не смогли вовремя покинуть порт.

4) Все топливные насосы были тщательно проверены перед заправкой.

Задание 2.

1) The ordered supplies will be delivered tomorrow. Participle II. Часть глагола-сказуемого.

2) When spare parts received, please inform us. Participle II. Обстоятельство.

3) According to the ship’s specifications, the working pressure of the boiler should be 10 kg / sq. cm. Participle I. Определение.

4) All ships should be equipped with technical facilities that make impossible to discharge water containing oil or oil products into the sea. Participle II. Часть глагола-сказуемого.

1) Заказанные товары будут доставлены завтра.

2) Когда запасные части будут получены, пожалуйста, сообщите нам.

3) По судовой спецификации рабочее давление котла должно быть 10 кг/кв.см.

4) Все суда должны быть оборудованы техническими средствами, исключающими сброс в море воды, содержащей нефть или нефтепродукты.

Задание 3.

1) Routine cleaning and overhaul may be carried out at sea.

2) The Chief Engineer can decide which item can run longer than planned.

3) Discharge valves are to be shut and sealed.

4) Pistons should also be examined for cracks.

1) Текущая очистка и капитальный ремонт могут производиться в море.

2) Главный инженер может решить, какое изделие может работать дольше запланированного.

3) Выпускные клапаны должны быть закрыты и опломбированы.

4) Поршни также следует осмотреть на наличие трещин.

Задание 4.

Fuel System

The fuel piping system comprises the fuel supply lines, high-pressure fuel lines and fuel heating pipes, if heavy fuel is used. Fuel supply lines include the supply lines from the fuel transfer pumps and preheating arrangement to the fuel filters and fuel pumps on the engine supply also the fuel supply lines to the installation. High-pressure fuel lines connect the fuel pumps with the fuel valves and are under very high intermittent pressure.

Fuel system fittings are: fuel transfer pump, fuel filter, fuel pressure —maintenance valve, fuel shut-off valve, fuel non-return valve. The fuel transfer pump is driven separately by an electric motor. The fuel filter contains several filter elements which can be switched over during operation and is designed for steam heating. The fuel pressure-retaining valve is designed for adjustable back pressure. The pressure adjusted should be so high that there is no formation of vapour on the suction side of the pumps. The fuel shut-off valve opens during operations and is provided with a double cone seat to prevent leakage, so that the main pipe can be isolated for dismantling the fuel pumps or preheating. The non-return valve is situated between the fuel pumps and the overflow line with single-controlled fuel pumps. During operation the surplus fuel delivered by the fuel transfer pumps runs off into the overflow line. When dismantling a fuel pump, the letter is isolated from the overflow line by the non-return valve. Each cylinder possesses its own fuel pump, which discharges a definite quantity of fuel through the discharge line to the fuel valve at the correct moments and under high pressure, the fuel is then sprayed into the combustion chamber.

Топливная система

Топливная система состоит из топливопроводов, топливопроводов высокого давления и трубопроводов подогрева топлива, если используется тяжелое топливо. К магистралям подачи топлива относятся магистрали подачи топлива от насосов перекачки топлива и устройства предварительного подогрева к топливным фильтрам и топливным насосам на подаче двигателя, а также магистрали подачи топлива к установке. Топливные системы высокого давления соединяют топливные насосы с топливными клапанами и находятся под очень высоким прерывистым давлением.

Арматура топливной системы: топливный насос, топливный фильтр, клапан давления топлива, клапан отсечки топлива, обратный клапан топлива. Топливоперекачивающий насос приводится в действие отдельно от электродвигателя. Топливный фильтр содержит несколько фильтрующих элементов, которые можно переключать во время работы, и предназначен для нагрева паром. Клапан поддержания давления топлива рассчитан на регулируемое противодавление. Отрегулированное давление должно быть настолько высоким, чтобы на стороне всасывания насосов не образовывался пар. Топливный запорный клапан открывается во время работы и имеет двойное конусное седло для предотвращения утечек, что позволяет изолировать главный трубопровод для демонтажа топливных насосов или предварительного подогрева. Обратный клапан расположен между топливными насосами и переливной магистралью с одноступенчатыми топливными насосами. Во время работы избыточное топливо, подаваемое насосами для перекачки топлива, стекает в переливную линию. При демонтаже топливного насоса буква изолируется от перепускной линии обратным клапаном. Каждый цилиндр имеет свой собственный топливный насос, который подает определенное количество топлива через нагнетательный трубопровод к топливному клапану в нужные моменты и под высоким давлением, после чего топливо распыляется в камеру сгорания.

АННОТАЦИЯ

The title of the text is “Fuel System”. The main idea of the text is to tell us about the construction of the fuel system.

The author begins by telling us that the fuel piping system comprises the fuel supply lines, high-pressure fuel lines and fuel heating pipes. Then he notes that fuel supply lines include the supply lines from the fuel transfer pumps and preheating arrangement. However, high-pressure fuel lines connect the fuel pumps with the fuel valves.

After that the author tells that fuel system fittings are: fuel transfer pump, fuel filter, fuel pressure. Mmorever, the fuel pressure-retaining valve is designed for adjustable back pressure. It should be noted that during operation the surplus fuel delivered by the fuel transfer pumps runs off into the overflow line.

I find the text interesting and informative.