Эксперт

Сергей

Задать вопрос

Мы готовы помочь Вам.

Задание 9.

UNDERGROUND RAILWAYS

ПОДЗЕМНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ

The underground railway is the quickest, safest, most reliable and comfortable means of city’s transport. Metro can solve the problems of carrying a great number of passengers in large cities as well as the problems of traffic jams, air contamination and noise. However, from the technical point of view the underground railway system is very expensive and complicated constructional work. This system includes subsurface lines, ground based lines and elevated lines.

Метро — самый быстрый, безопасный, надежный и удобный вид городского транспорта. Метро может решить проблемы перевозки большого количества пассажиров в крупных городах, а также проблемы пробок, загрязнения воздуха и шума. Однако с технической точки зрения подземная железнодорожная система является очень дорогой и сложной работой. Эта система включает в себя подземные линии, наземные линии и эстакадные линии.

Ground based lines are usually used at the terminations of the underground railways. Besides the underground and surface structures involve stations, tunnels, escalators, underpasses, ventilation and sanitary engineering as well as a power supply system. The permanent way of underground railways differs from the usual railway track. The sleepers are only 0.9 m long. They are shorter than those of the railroad track which are 2.7 m long. The sleepers of the usual track are laid upon ballast made of broken stone or other materials. The crossties of the underground railway are laid directly on concrete base. It is more expensive but keeps air free from dust. If the ballast were made of slag, gravel, sand or even broken stone, the train would be followed by the dust clouds.

Наземные линии обычно используются там, где заканчиваются подземные железные дороги. Кроме подземных и наземных сооружений используются станции, тоннели, эскалаторы, подземные переходы, вентиляция и сантехника, а также система электроснабжения. Постоянный путь метрополитена отличается от обычного железнодорожного пути. Длина шпал составляет всего 0,9 м. Они короче железнодорожных путей, длина которых составляет 2,7 метра. Шпалы обычного пути укладывают на балласт, который сделан из щебня или других материалов. Крестовины подземной железной дороги кладутся прямо на бетонном основании. Эта работа дороже, но такой способ защищает воздух от пыли. Если бы балласт был сделан из шлака, гравия, песка или даже битого камня, за поездом были бы видны облака пыли.

All Metro trains are powered by electricity. The current is obtained from the third rail. This contact rail is laid along the whole track and transmits the direct current of 825 volts to the train electromotor through the pantograph. The Underground carrying capacity depends on the number of coaches, which ranges from 2 to 8 per train and the frequency of train running which ranges from 80 seconds to 8 minutes. Nowadays there are underground railways in 80 cities all over the world. The first Metro railways lines were constructed in London in 1863. It is the oldest but not the longest Underground. New York was the second city to build the subway. The first track was laid in 1868 and nowadays it is the longest Metro in the world. The shortest Metro line was constructed in Turkey. Its length is only 600 m but Istanbul is very proud of the metropolitan means of traffic.

Все поезда метро работают от электричества. Ток получают от третьего рельса. Этот контактный рельс проложен вдоль всей колеи и передает постоянный ток в 825 вольт на электродвигатель поезда через пантограф. Пропускная способность метрополитена зависит от количества вагонов, и варьируется от 2 до 8 на поезд, и от частоты движения поезда, которая варьируется от 80 секунд до 8 минут. В настоящее время в 80 городах мира есть подземные железные дороги. Первые железнодорожные линии метро были построены в Лондоне в 1863 году. Это самое старое, но не самое длинное метро. Нью-Йорк был вторым городом, где построили метро. Первый путь был проложен в 1868 году, и в настоящее время это самое длинное метро в мире. Самая короткая линия метро была построена в Турции. Его длина составляет всего 600 м, но Стамбул очень гордится столичными транспортными средствами.

Задание 10.

1. Is the underground railway the quickest means of transport? Yes, it is.
2. Can Metro solve the problem of carrying a great number of passengers in large cities? Yes, it can.
3. Does the underground railway system include only subsurface lines? No, it doesn’t. This system includes subsurface lines, ground based lines and elevated lines.
4. Are the sleepers of the underground railway laid on concrete base? No, they aren’t. The sleepers of the usual track are laid upon ballast made of broken stone or other materials.
5. Do the Metro trains always consist of 4 coaches? No, it doesn’t. The Underground carrying capacity depends on the number of coaches, which ranges from 2 to 8 per train and the frequency of train running which ranges from 80 seconds to 8 minutes.
6. Are there underground railways in 80 cities all over the world? Yes, there are.
7. Was London the second city to build the Metro? No, it wasn’t. New York was the second city to build the subway.
8. Did New York construct its Underground in 1963? No, it didn’t. The first track was laid in 1868.
9. Do you know where the shortest railway line in the world is? Yes, I do. The shortest Metro line was constructed in Turkey.
10. Have metro lines been already constructed in all large cities all over the world? No, they haven’t.