Эксперт

Сергей

Задать вопрос

Мы готовы помочь Вам.

Содержание

Введение
1 . Автоматическая наплавка деталей под слоем флюса
1.1 Сущность процесса сварки и наплавки
1.2 Сварочные флюсы и электродные проволоки
1.3 Оборудование для автоматической наплавки под слом флюса

2 . Организация снабжения ГСМ и запасными частями на предприятии
2.1 Организация снабжения запасными частями на предприятии
2.2 Организация снабжения ГСМ на предприятии

3 . Мероприятия по повышению эксплуатационной надежности машин и повышению качества их ремонта
3.1 Основные термины и определения.
3.2Показатели ремонтопригодности.
3.3Пути повышения надежности автомобилей.

Заключение
Список используемой литературы

Введение

Способ сварки под слоем флюса заключается в том, что в зону дуги подают флюс, создающий шлаковую защиту. Под воздействием тепла флюс плавится и дуга между основным металлом и электродной проволокой горит под слоем расплавленного флюса, изолируя расплавленный металл ванны от окружающего воздуха.
При перемещении детали относительно дуги ванна расплавленного металла остывает, после чего металл кристаллизуется и формируется шов. Флюс, закрывающий сварочную ванну, после затвердения металла остается жидким. Затем он затвердевает, образуя корку, которая легко удаляется. Сварку и наплавку под слоем флюса целесообразно применять для восстановления плоских и цилиндрических поверхностей крупногабаритных деталей. К таким деталям относятся: направляющие колеса, поддерживающие ролики, опорные катки гусеничных тракторов, коленчатые валы двигателей, шлицевые валы и другие подобные им детали.
Материалы. Для автоматической сварки под слоем флюса применяют стальную сварочную проволоку типа СВ без покрытия, изготавливаемую по ГОСТ 2246—70.