Эксперт

Сергей

Задать вопрос

Мы готовы помочь Вам.

Задание 1. Перепишите и переведите предложения, обращая внимание на употребление прилагательных в сравнительной и превосходной степенях. Подчеркните прилагательные в английских предложениях и укажите степень сравнения.

1.The telephone is one of the most useful inventions. Превосходная степень. 2. The use of longer rail is advantageous in maintenance work. Сравнительная степень. 3. Your handwriting is now better than it was last year. Сравнительная степень.

1. Телефон является одним из самых полезных изобретений. 2. Использование более длинных рельсов является преимуществом при проведении ремонтных работ. 3. Ваш почерк теперь лучше, чем был в прошлом году.

Задание 2. Перепишите и переведите предложения, употребив прилагательные, данные в скобках, в сравнительной или превосходной степени.

1. Those were the happiest days in her life. 2. Oil is lighter than water. 3. He was one of the most experienced workers in the factory.
2. Это были самые счастливые дни в ее жизни. 2. Масло легче воды. 3. Он был одним из самых опытных рабочих на заводе.

Задание 3. Перепишите и переведите предложения. Определите форму (Present, Past, Future) и функцию (основной, вспомогательный, модальный) глаголов TO BE и TO HAVE. Подчеркните эти глаголы в английском варианте.

1. For the safety of running trains all railroads were divided into divisions. Past. Вспомогательный. 2. The foundation of the bridge has to be very secure. Present. Модальный. 3. All trains in one direction have even numbers. Present. Основной. 4. Everybody knows that the importance of railways is great. Present. Основной. 5. They are digging the ground for the foundation of the house. Present. Вспомогательный.
2. Для обеспечения безопасности поездов все железные дороги были поделены на отделы 2. Строительство моста должно быть очень безопасным. 3. Все поезда в одном направлении имеют четные числа. 4. Все знают, что значение железных дорог огромное. 5. Они копают землю для строительства дома.

Задание 4. Перепишите и переведите предложения, обращая внимание на употребление времён группы Indefinite (Simple) (Present, Past, Future) в действительном и страдательном залоге. Выпишите сказуемые и укажите их видовременную форму и залог.

1. They learnt about the accident from the newspaper. Past Simple Active. 2. Nowadays all rails are made of steel. Present Simple Passive. 3. Our train will depart at 10 in the morning. Future Simple Active.
2. Они узнали об аварии из газеты. 2. В настоящее время все рельсы сделаны из стали. 3. Наш поезд отправится в 10 часов утра.

Задание 5. Перепишите и переведите текст.

Franz Anton Ritter von Gerstner

F.Gerstner was an Austrian and Czech engineer. He was the first who built railways in Czech, Austria and Russia. F.Gerstner was born in Prague in 1796. He was the fourth child in the family. His mother died when Franz was 12. He studied philosophy and engineering at the Prague University. Sought to implement a project for the construction of a railway between Vitava and Danube, he travelled to England to study the construction of the first railways there.

On September 7, 1824 the Austrian Emperor Francis II signed the concession for 50 years for the development and operation of the railway in Czech. The railway was built by 1832. By this time F.Gerstner had already become the famous Austrian engineer and a professor of Vienna Technological University. In August 1834 Gerstner arrived in Russia where he was encouraged by the idea of building a railway.

It took him 3 months for collecting statistics. At the beginning of 1835 on his return to Moscow he gave a note to Emperor Nicholas I in which he outlined his views on the construction of railways. The note stated that…” There is no country in the world where the railways would be more beneficial and even necessary, than in Russia, as they provide a great opportunity to reduce the distance by increasing the speed of movement…” In January 1835 F.Gerstner presented the tsar the plans for building the railway. Educated Construction Committee considered the construction of the railway in Russia useful and technically possible.

The official opening of the Tsarskoye Selo railway was held in October 30, 1837. In 1838 Gerstner was sent to America to study railways. He performed an intensive study of the problem and on his returned he recommended using the American specialists in the construction of a new railway line which would connect the two Russian capitals – Moscow and St.Petersburg. The tsar refused to do this. Instead of it two Russian engineers P.Melnikov and N.O.Kraft were sent to America to investigate the problem. Information which completed satistied the Russian government was received from George W.Whistler. Gerstner died in Philadelphia in 1840 and W.Whistler proceeded to build the Nicholas I railway.

Ф. Герстнер был австрийским и чешским инженером. Он был первым, кто строил железные дороги в Чехии, Австрии и России. Ф.Герстнер родился в Праге в 1796 году. Он был четвертым ребенком в семье. Его мать умерла, когда Францу было 12 лет. Он изучал философию и технику в Пражском университете. Пытаясь реализовать проект по строительству железной дороги между Витавой и Дунаем, он отправился в Англию, чтобы изучить строительство первых железных дорог.

7 сентября 1824 года австрийский император Франциск II подписал концессию на 50 лет для развития и эксплуатации железной дороги в Чехии. Железная дорога была построена к 1832 году. К этому времени Ф. Герстнер уже стал известным австрийским инженером и профессором Венского технологического университета. В августе 1834 года Герстнер прибыл в Россию, где он был воодушевлен идей строительства железной дороги.

Ему потребовалось 3 месяца для сбора статистических данных. В начале 1835 года по возвращении в Москву он написал письмо императору Николаю I, в котором он изложил свои взгляды на строительство железных дорог. В письме говорилось, что … «В мире нет страны, где железные дороги были бы более полезными и даже необходимыми, чем в России, поскольку они дают прекрасную возможность сократить дистанцию ​​за счет увеличения скорости движения …» В январе 1835 года F Герстнер представил царю планы строительства железной дороги. Комитет по строительству считал, что строительство железной дороги в России полезно и технически возможно.

Официальное открытие железной дороги в Царском Селе состоялось 30 октября 1837 года. В 1838 году Герстнера отправили в Америку для изучения строительства железных дорог. Он основательно изучал проблему, и по возвращении рекомендовал привлечь американских специалистов при строительстве новой железнодорожной линии, которая соединила бы две российские столицы — Москву и Санкт-Петербург. Царь отказался это сделать. Вместо этого в Америку были направлены два российских инженера П. Мельников и Н. О. Крафт для исследования проблемы. Информация, которая полностью удовлетворила правительство России, была получена от Джорджа У. Уистлера. Герстнер умер в Филадельфии в 1840 году, а У. Уистлер приступил к строительству железной дороги Николая I.

Задание 6. Укажите, какие из следующих утверждений соответствуют содержанию текста. Используйте фразы: It is right. It is wrong. Исправьте неверные утверждения.

1. F.Gerstner was born in London in 1745. It is wrong. F.Gerstner was born in Prague in 1796. 2. He studied at the University of Prague. It is right. 3. It took him 3 years to collect statistics for building the railway in Russia. It is wrong. It took him 3 months to collect statistics for building the railway in Russia. 4. Nicholas I agreed to invite American engineers for building the railway. It is wrong. Nicholas I didn’t agree to invite American engineers for building the railway.