Эксперт

Сергей

Задать вопрос

Мы готовы помочь Вам.

Задание 1. Перепишите и переведите предложения, обращая внимание на употребление прилагательных в сравнительной и превосходной степенях. Подчеркните прилагательные в английских предложениях и укажите степень сравнения.

1. Statistically, it is safer to travel by air than to drive a car. Сравнительная.
2. It is much more convenient to travel by express train because it does not stop at small stations, and it takes you less time to get to your destination. Сравнительная.
3. The faster the cars are loaded, the quicker will goods (товары) be delivered to the place of their destination. Сравнительная. Сравнительная.

1. По статистике, безопаснее путешествовать по воздуху, чем управлять автомобилем.
2. Гораздо удобнее путешествовать экспресс-поездом, потому что он не останавливается на небольших станциях, и вам нужно меньше времени, чтобы добраться до места назначения.
3. Чем быстрее загружаются автомобили, тем быстрее товары будут доставлены на место их назначения.

Задание 2. Перепишите и переведите предложения, употребив прилагательные, данные в скобках, в сравнительной или превосходной степени.

1. The Trans – Siberian Railway is the longest in the world.
2. An electric computer will make our travel in high-speed trains safer.
3. This student is the most attentive in our group.

1. Транссибирская магистраль — самая длинная в мире.
2. Электрический компьютер сделает наше путешествие на высокоскоростных поездах более безопасным.
3. Этот студент — самый внимательный в нашей группе.

Задание 3. Перепишите и переведите предложения. Определите форму (Present, Past, Future) и функцию (основной, вспомогательный, модальный) глаголов TO BE и TO HAVE. Подчеркните эти глаголы в английском варианте.

1. Rails are welded together after laying on the track. Present. Вспомогательный.
2. Locomotives and cars (вагоны) for the first Russian Railway had to be ordered from abroad. Past. Модальный.
3. The civil engineers are trying to find the most suitable route. Present. Вспомогательный.
4. There were several methods that reduced rail wear. Past. Основной.
5. Regular trains have definite times for arrival and departure. Present. Основной.

1. Рельсы объединяются после укладки на путь.
2. Локомотивы и вагоны для первой российской железной дороги должны были быть заказаны за границей.
3. Инженеры-строители пытаются найти самый подходящий маршрут.
4. Было несколько методов, которые уменьшали нагрузку на рельсы.
5. Поезда регулярного сообщения прибывают и отправляются в определенное время.

Задание 4. Перепишите и переведите предложения, обращая внимание на употребление времён группы Indefinite (Simple) (Present, Past, Future) в действительном и страдательном залоге. Выпишите сказуемые и укажите их видовременную форму и залог.

1. The railways play decisive role in the transportation of freight. Present Simple Active.
2. The plane tickets were bought at the travel agency. Past Simple Passive.
3. She was advised to find another job. Past Simple Passive.

1. Железные дороги играют важнейшую роль при перевозке грузов.
2. Билеты на самолет были куплены в туристическом агентстве.
3. Ей посоветовали найти другую работу.

Задание 5. Перепишите и переведите текст.

Pavel Petrovich Melnikov

P.P.Melnikov was a Russian engineer and administrator who, in the capacity of a Transport Minister was responsible for the introduction of railroad construction in Imperial Russia. P.P.Melnikov was born in 1804; the place of his birth is unknown. He studied at the Military Construction School of Communication and became a leader in education, in the organization of practical training in workshops where he learnt the secrets of practical training. In 1825 Melnikov graduated from the Institute of Transport Engineers.

He remained as a teacher at the Institute and became a professor of applied mechanics in 1833. He also took part in several construction projects to improve the Russian network of rivers and canals. In 1839 P.P.Melnikov and his colleague N.O.Kraft were sent to the United States to inspect its railroad system and recommend the technology to be used in Russia. The report regarding U.S. railroads which Melnikov compiled upon his and Kraft’s return to their homeland is a massive contribution to American industrial and transportation history. Based on his experience Melnikov suggested the adoption of a 5-foot wide gauge for the planned Moscow — St.Petersburg Railway. The gauge was approved as the new standard on 12 September 1842.

When the construction of the Moscow – St. Petersburg Rail was started in 1842, Melnikov was appointed to manage the construction of its northern part. From 1862 he was the chief manager of the railway. Melnikov also contributed to water transportation systems and other engineering projects. He is the author of the first books about railway construction ever written in Russia. In 1865 Melnikov became the first Minister of Transport P.P.Melnokov died in 1880 and was buried under the altar of the church of Luban.

Павел Петрович Мельников

П.П.Мельников был российским инженером и управляющим, который на должности министра транспорта отвечал за введение в эксплуатацию железной дороги в Имперской России. П. П. Мельников родился в 1804 году; место его рождения неизвестно. Он учился в Военно-строительной школе связи и стал лидером в области образования, в организации практического обучения в мастерских, где он изучил секреты практического обучения.

В 1825 году Мельников окончил Институт инженеров железнодорожного транспорта. Он работал преподавателем в Институте и в 1833 году стал профессором прикладной механики. Он также принимал участие в нескольких строительных проектах по улучшению российской сети рек и каналов. В 1839 году П. П. Мельникова и его коллегу Н. О. Крафта отправили в Соединенные Штаты для изучения их железнодорожной системы и рекомендации внедрения такой технологии в России.

Отчет о железных дорогах США, который Мельников представил по возвращению с Крафтом на родину, является огромным вкладом в историю промышленности и транспорта США. Основываясь на своем опыте, Мельников предложил принять 5-футовую ширину колеи для запланированной московско-петербургской железной дороги. Калибровка была утверждена в качестве нового стандарта 12 сентября 1842 года.

При строительстве железной дороги Москва-Санкт-Петербург, начатом в 1842 году, Мельников был назначен управляющим строительством ее северной части. С 1862 года он был главным управляющим железной дороги. Мельников также внес свой вклад в системы водного транспорта и других инженерных проекты. Он является автором первых книг о строительстве железных дорог, когда-либо написанных в России. В 1865 году Мельников стал первым министром транспорта. П.П.Мельников умер в 1880 году и был похоронен под алтарем Любанской церкви.

Задание 6. Укажите, какие из следующих утверждений соответствуют содержанию текста. Используйте фразы: It is right. It is wrong. Исправьте неверные утверждения.

1. P.P.Melnikov was born in 1804 in Moscow. It is true.
2. He was a teacher at the Institute of Transport Engineers. It is true.
3. P.P.Melnikov suggested the adoption of 7-foot wide gauge. It is false. Melnikov suggested the adoption of a 5-foot wide gauge for the planned Moscow — St.Petersburg Railway.
4. P.P.Melnikov was appointed to manage the construction of the MoscowSt.Petersburg Rail of its southern part. It is false. Melnikov was appointed to manage the construction of its northern part.