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Сергей

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Aufgabe 1. Merken Sie sich folgende Wörter und Wortverbindungen.
 100 Umdrehungen/ Minute – 100 оборотов в минуту
 abpumpen (pumpte ab, hat abgepumpt) – выкачивать, откачивать
 Absicherung, die – гарантия, защита, ограждение
 abtrennen (trennte ab, hat abgetrennt) – отделять
 Achterschiff, das – ахтер, корма
 An Bord des Schiffes – на борт / на борту судна
 An Deck laden – грузить на палубу
 einen Hafen anlaufen (lief an, ist angelaufen) – заходить в порт
 antreffen (traf an, hat angetroffen) – встречать,
 Antrieb, der (-e) – привод, приводной механизм
 auf hoher See = offshore – в открытом море
 aufwendig – дорогостоящий
 ausgerüstet sein – быть оснащенным
 ausgestattet sein – быть оборудованным, оснащенным
 ausgleichen (glich aus, hat ausgeglichen) – компенсировать
 Autotransport, der (-e) –транспортировка автомобилей
 Ballastpumpe, die (-n) – балластный насос
 Be- und Entladen, das – погрузка и выгрузка
 befahrbare Decks – проезжие палубы
 bei Bedarf – при необходимости
 beinhalten (beinhaltete, hat beinhaltet)
 Beladung, die – груз, погрузка
 Bohrinsel, die (-n) – буровая платформа
 Brandbekämpfung, die – пожаротушение
 bugsieren (bugsierte, hat bugsiert) – буксировать
 Bugstrahlruder, das (=) – носовое подруливающее устройство
 Cellguid-es = Führungsschienen – направляющие шины
 Container, der
– Flat Rack, der (-s) – контейнер-платформа с торцевыми стенками
– Open-Top Container, der (=) – открытый контейнер
– Platform, die (-s) – контейнер-платформа
– Standard-Container, der (=) – стандартный контейнер
 Containerbrücke, die (-n) – контейнерный мостик
 Containerterminal, der (-s) – контейнерный терминал
 das Aussetzen und das Einholen des Netzes – забрасывание и извлечение сети
 Decksaufbauten, die (Pl.) – палубные надстройки
 Deckslast, die – палубный груз
 drücken (drückte, hat gedrückt) – давить
 eingesetzt werden – использоваться, применяться
 Einsatzgebiet, das (-e) – район использования
 Energieversorgung, die – снабжение энергией
 Erdöl, das – нефть
 erdölfördernde Länder – нефтедобывающие страны
 erreichen (erreichte, hat erreicht) – достигать, добираться
 Fangdeck, das (-s) – рыболовная палуба
 feste Bestandteile – твердые компоненты, фракции
 FEU (Forty-foot Equivalent Unit) – сорокафутовый эквивалент
 flach – плоский
 flüssige Stoffe – жидкие материалы
 Fracht, die (-en) – фтрахт, груз, тоннаж
 Frach tkapazität, die – емкость, объем корабельного груза
 Fräskopf, der (-köpfe) – фрезерная головка
 fungieren (fungierte, hat fungiert) – функционировать, работать
 Gerät, das (-e) – оборудование, прибор, аппаратура
 Gewässersohle, die – дно водоема, ложе потока
 Grundschleppnetz, das (-e) – донный трал, невод
 Hafen, der (Häfen) – порт
– Küstenhafen, der – порт на побережье,
– Kanalhafen, der – порт на канале
– Binnenhafen, der (-häfen) – речной порт, порт внутреннего судоходства
– Löschhafen, der (-häfen) – порт выгрузки
– Tiefwasserhafen, der (-häfen) – глубоководный порт
 gute Sicht haben – иметь хороший обзор
 havarierte Schiffe – аварийные суда
 Hubfähigkeit, die – подъемная сила
 im beheizten Zustand – в нагретом состоянии
 in der Höhe variabel – различные по высоте
 ins Wasser abscheiden (schied ab, abgeschieden) – сепарировать, выделять
 Insel, die (-n) – остров
 Kesselanlage, die (-en) – котельная
 Komprimierbarkeit, die – сжимаемость
 Kran, der (Kräne) – кран
 Krängung, die (-en) – крен, накренение, наклон
 Küstengewässer, das (=) – прибрежные воды
 Ladegeschirr, das – погрузочное устройство, погрузочный такелаж
 Ladegut, das (-güter) – груз, загружаемый материал
 laden (lud, hat geladen) – грузить, нагружать
 Laderaum, der (-räume) – грузовой трюм
 Ladetank, der (-s) – грузовой танк
 leistungsfähig – производительный, мощный
 Leitungssystem, das (-e) – система трубопроводов
 Liegeplatz, der (-plätze) – причал
 LKW, der (=), Lastkraftwagen – грузовой автомобиль
 LoLo-Verfahren, das (lift on/lift off) – метод вертикальной погрузки и выгрузки
 Löschkanone, die (-n) – лафетный ствол
 lose – незакрепленный, свободный
 Luke, die (-n) – люк
– Bugluke, die (-n) – носовой люк
– Heckluke, die (-n) – кормовой люк
– Seitenluke, die (-n) – бортовой люк
 Manifoldkran, der (-kräne) – разветвленный кран
 Massengut, das (-güter) – навалочный груз
 mittelschnelllaufend – работающий на средней скорости
 Mittschiff, das – мидель, средняя часть судна
 Nahverkehr, der – местное сообщение
 Netz, das – сеть
 pelagische Fischerei – пелагическое рыболовство
 petrochemische Erzeugnisse – нефтехимическая продукция
 Pipelines, die (Pl.) – трубопровод
 PKW, der (=) Personenkraftwagen – легковой автомобиль
 Ponton, der (-s) – понтон
 Rampe, die (-n) – пандус, рампа, погрузочная эстакада
 RoRo-Verfahren, das – горизонтальный способ загрузки
 Saugbagger, der (=) – земснаряд
 saugen – всасывать
 Saugleitung, die – приемный трубопровод, всасывающий трубопровод
 Schadstoffunfallbekämpfung, die – устранение последствий аварий с утечкой вредных веществ
 schieben (schob, hat geschoben)–толкать, двигать
 Schiff, das
– Containerschiff, das (-e) – контейнеровоз
– Ankerziehschlepper, der (=) – анкерный буксир
– Fähre, die (-en) = Fährschiff, das (-e)
– Feederschiff, das (-e) – фидерное судно
– Flüssiggastanker, der(=) – танкер для перевозки сжиженного газа
– Forschungsschiff, das (-e) – исследовательское судно
– Gewässerschutzschiff, das (-e) – водоохранное судно
– Hafen-, Assistenz- oder Bugsierschlepper, der (=) – портовый буксир, буксир-ассистент, буксирное судно
– Hecktrawler, der = Heckfänger, der = Sterntrawler, der (=) – траулер кормового траления
– Hochseeschlepper, der (=) – морской буксир
– Küstenmotorschiff, das (-e) – каботажное судно, судно прибрежного плавания
– Massengutfrachter, der (=) = Bulkcarrier, der (-s) = Schüttgutfrachter, der (=) – сухогруз, балкер, навалочное судно
– Mehrzweckfrachter, der (=) – многоцелевое грузовое судно
– Mehrzweckschiff, das (-e) – универсальное судно
– Notschlepper, der (=) – аварийный буксир
– Öltanker, der (=) – нефтеналивной танкер
– ROPAX- Schiff, das (-e) (Roll-On-Roll-Off-Passenger-ship) – грузопассажирское судно типа RoRo
– RoRo-Schiff, das(-e) (rollon/rolloff «с колес на колеса») – судно типа RoRo, судно с горизонтальным способом загрузки
– Saugbagger, der (=) – земснаряд
– Schlepper, der (=) = Schleppschiff, das (-e) – буксир
– Schute, die (-n) – плоскодонное судно, баржа, плашкоут
– Schwergutschiff, das (-e) – судно-тяжеловоз
– Seitentrawler, der (=) траулер бортового траления
– Sicherheitsschiff, das (-e) – охранное судно
– Spezialschiff, das (=) – судно специального назначения
– Stückgutschiff, das (-e) – судно для перевозки генерального груза
– Tanker, der (=) – танкер
– Tonnenleger, der (=) – судно для установки бакенов
– Trawler, der (=) – траулер
– Versorger, der (=) – снабженец
– Verteiler, der (=) – развозное судно
– Zulieferer, der (=) – доставщик, поставщик
 Schiffbau, der – судостроение
 Schiffsgröße, die (-n) – размер судна
 Schlauch, der (Schläuche) – шланг, гибкий трубопровод
 schleppen (schleppte, hat geschleppt)–буксировать
 Schleppkopf, der (-köpfe) – разрыхляющая головка на всасывающей трубе
 Schleppnetz, das (-e) – рыболовный трал
 Schutz, der – защита
 Schwergutbaum, der (-bäume) = Schwergutkran, der (-kräne) – грузовая стрела
 schwerölbetrieben – работающий на тяжелом топливе
 schwimmfähig – плавучий
 Schwimmschleppnetz, das (-e) – разноглубинный трал
 Sediment, das – осадок
 Seehafen, der (-häfen) – морской порт
 Seitenreling, der (=) – бортовой леер, леерное ограждение
 selbstfahrend – самодвижущийся
 Slip, der (-s) – подъемный эллинг
 standardisiert – стандартизированный
 standardisierte Ladung – стандартизированный груз
 Standort, der (-e) – местонахождение, местоположение
 Strom, der – электричество
 Stückgut, das (-güter) – штучный груз, мелкий груз
 TEU (Twenty- foot Equivalent Unit) –двадцатифутовый эквивалент
 Tiefgang, der – осадка
 Tonnenkran, der (-kräne) – кран для швартовных бочек и буёв
 Tragkraft, die – грузоподъемность
 Transport, der (-e) – транспортировка, перевозка
 Überseeverschleppung, die – трансокеанское буксирование
 Übersetzverkehr, der – переправный транспорт
 Ufer, das (=) – берег
 verbinden (verband, hat verbunden) – связывать, соединять
 verfügen (verfügte, hatverfügt) übe rAkk. – располагать чем-либо, иметь в своем распоряжении
 verwenden (verwendete, hat verwendet) – применять
 Vorteil, der (-e) – преимущество
 Wasserstraße, die (-n) – водная магистраль
 Werft, die (-en) – верфь, судостроительный завод
 widrig – неблагоприятный
 Wirkungsgrad, der (-e) – КПД
 Witterungsbedingungen, die (Pl.) – метеорологические условия
 zivile Schifffahrt – гражданское судоходство
 Zug, der (Züge) – поезд
 zum Ziehen und Schieben anderer Schiffe – для буксирования других кораблей
 zuordnen (ordnete zu, hat zugeordnet) – упорядочивать

Aufgabe 2. Lesen Sie und übersetzen Sie den Text.
DIE WESENTLICHSTEN SCHIFFSTYPEN
Containerschiff

Das Containerschiff «Colombo Express» im Hamburger Hafen – 8.749 TEU
Ein Containerschiff ist ein Schiffstyp, der zum Transport von ISO-Containern dient. Die Frachtkapazität von Containerschiffen wird in TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) angegeben. Sie entspricht der Anzahl von 20-Fuß-Containern, die geladen werden können. Üblich sind auch die größeren 40-Fuß-Container (gemessen in FEU wie Forty-foot Equivalent Unit). Seit der Mitte der 1990er Jahre gibt es auch 45-, 48- und 53-Fuß-Container, sowie die seltener anzutreffenden 30-Fuß-Container. Sie müssen nur an Deck geladen werden, da die Cellguides (Führungsschienen in der Vertikalen) nur für 40-Fuß-Container passen. Für sehr große bzw. schwere Stückgüter existieren auch so genannte Flat Racks, Open-Top Container oder Platforms, die im Verbund mit Standard-Containern geladen werden können.

Feederschiffe – Containerzubringer
Das Feederschiff «Sven» der Reederei Rambow- 700 TEU

Ein Feederschiff (englisch: feedervessel oder feedership; von tofeed = füttern, versorgen) ist ein speziell für Container- oder Autotransporte gebautes Frachtschiff. Dieses Schiff ist als Zulieferer und Verteiler für große Seeschiffe und Seehäfen tätig.
Die Beladung erfolgt an den Containerterminals. Feederschiffe können mit einem eigenen Ladegeschirr ausgestattet sein und damit auch kleine Häfen ohne leistungsfähige Containerbrücken oder Kräne anlaufen.
Feederschiffe sind eine moderne Form der Küstenmotorschiffe. Dieser Schiffstyp arbeitet als Zubringer und Verteiler für die großen Container- und Autoterminals in Seehäfen und Tiefwasserhäfen, die von großen bis sehr großen Schiffen angelaufen werden können. Von und zu diesen Häfen transportiert ein Feeder Frachten zu kleinen Küsten-, Kanal- und Binnenhäfen. Feederschiffe werden auch eingesetzt, wenn es für ein großes Containerschiff unökonomisch ist, einen Hafen für die Ladung oder Entladung nur weniger Container anzulaufen. Ein weiterer Grund können Häfen mit nicht ausreichendem Tiefgang und zu wenigen Liegeplätzen sein.
Feederschiffe unterscheiden sich abhängig vom Einsatzgebiet nach der Schiffsgröße. In Europa können die meisten dieser Schiffe einige hundert Standardcontainer (TEU) transportieren. Die größten Schiffe, die im Verkehr zu den Ostseehäfen eingesetzten werden, nehmen etwa 1400 TEU auf. In Ostasien fahren Feederschiffe mit einer Kapazität von weit mehr als 1.000 Containern. Sie beliefern die größeren Containerschiffe mit einer Tragkraft von 5.000 bis 8.000 Containern.

Tankschiffe
Doppelhüllentanker «Seaconger» der Reederei German Tanker Shipping
Ein Tanker ist ein Schiff zum Transport von flüssigen Stoffen, wie Wasser, Rohöl, Ölen, Kraftstoffen, Flüssiggas oder petrochemischen Erzeugnissen. Die Silhouette eines Tankers ist leicht von den anderen Schiffen zu unterscheiden. Er besitzt ein flaches Deck, das außer der Brücke kaum Aufbauten trägt. Er braucht keine Kräne, bis auf den so genannten Manifoldkran. Mit diesem Kran kann man Schläuche von Land an Bord heben, um sie mit dem Leitungssystem des Schiffes zu verbinden.

Flüssiggastanker
Das Bild zeigt einen Flüssiggastanker
Flüssiggastanker dienen dem Seetransport verflüssigter Gase als Massengut in fest installierten Ladetanks. Transportierte Gase sind neben technischen Gasen vor allem Flüssigerdgas (LNG liquifiednaturalgas) und Flüssiggas (LPG liquifiedpetroleumgas). Flüssiggastanker sind eine flexible Alternative zum Transport in Pipelines zum Zwecke der Energieversorgung. Da die verschiedenen Sorten von Flüssiggasen sich sehr in ihrer Komprimierbarkeit unterscheiden, werden für die verschiedenen Gastypen jeweils spezifische Tankschiffe gebaut.
Das Bild zeigt die «Danubegas» der Hartmann Reederei

Öltanker
Der Öltanker «Abqaiq» beim Beladen

Öltanker sind Schiffe, die speziell für den Transport von Erdöl gebaut werden. Öltanker, die den europäischen Markt mit Rohöl aus den erdölfördernden Ländern versorgen, haben fast immer eine Größe von über 100.000 BRT (Bruttoregistertonne).
Der Antrieb heutiger Öltanker erfolgt durch eine schwerölbetriebene Hauptmaschine mit Direktantrieb der Antriebswelle mit feststehendem Propeller. Die Hauptmaschine ist in der Regel ein langsam laufender Zweitakt-Dieselmotor mit etwa 100 Umdrehungen pro Minute. Bei kleineren Schiffen sind auch mittelschnelllaufende Viertaktmotoren anzutreffen. Es kann auch dieselelektrische Antriebe geben. In diesem Fall treibt die Hauptmaschine einen Generator an, und der dadurch erzeugte Strom wird auch zum Antrieb des Propellers verwendet. Die Dampfturbinenantriebe, die in der Vergangenheit üblich waren, werden wegen des geringen Wirkungsgrades und der gestiegenen Treibstoffpreise nicht mehr gebaut.
Rohöl wird im beheizten Zustand geladen und wird während der gesamten Seereise weiterhin beheizt, damit man es im Löschhafen abpumpen kann. Zur Beheizung der Ladung sind Kesselanlagen an Bord installiert. Der größte jemals gebaute Öltanker konnte 652 Millionen Liter Rohöl laden.

Massengutschiffe
MS «Berge Athene», ein Schüttgutfrachter mit 225.200 Tonnen Tragfähigkeit

Massengutfrachter– auch Bulkcarrier oder Schüttgutfrachter genannt – sind Schiffe, die zum Transport von losen Massengütern verwendet werden, beispielsweise Erz, Kohle, Bauxit, Phosphat, Zement oder Getreide. Massengutfrachter übernehmen etwa ein Drittel des weltweiten Seetransports.

Schwergutschiffe
MS «Frauke» (Schiffahrtskontor Altes Land / SAL) im Hamburger Hafen
Schwergutschiffe sind Stückgutschiffe zur Beförderung extrem schwerer Ladegüter. Heutzutage werden solche Schiffe meistens den Mehrzweckfrachtern zugeordnet. Die häufig genutzte Bezeichnung lautet «Heavy Lift Multi Purpose Dry Cargo Vessel, streng the ned for heavy cargoes». In den meisten Fällen sind diese Schiffe mit Schwergutbäumen oder -kränen ausgerüstet, die es ermöglichen, solch schwere Ladung zu laden und zu löschen. Bei Bedarf werden zwei Kräne im «Tandem» genutzt, woraus sich die doppelte Hubfähigkeit ergibt. Schwergutschiffe verfügen über besonders leistungsfähige Ballastpumpen, um während der Ladungsarbeit auftretende Krängungen schnell ausgleichen zu können. Manche haben auch zusätzliche Pontons. Um von der Brücke aus eine gute Sicht zu haben, wenn die Schwergüter auch hoch an Deck verladenen sind, befinden sich bei Schwergutschiffen die Decksaufbauten vorne. Dies hat auch den Vorteil, dass die Decksaufbauten als Schutz für die oft empfindliche Deckslast fungieren können.
Fähren
Die Fähre NORDFRIESLAND der Wyker Dampfschiff Reederei
Eine Fähre (oder auch Fährschiff) ist ein speziell für den Transport von Personen, Tieren, Fahrzeugen oder Gütern gebautes Fahrzeug. Die ersten Schiffe dieser Art dienten für den Übersetzverkehr zu Inseln oder von einem Ufer einer Wasserstraße zum anderen. Die Fähre ist eine Alternative zu Brücken oder Tunneln. In Städten, die am Meer oder an einem größeren Fluss liegen oder viele Kanäle haben, können Fährverbindungen eine wichtige Rolle im Nahverkehr spielen (z.B. Hamburg, Istanbul).
Nach der Transportaufgabe unterscheidet man zwischen
– Personenfähren
– Autofähren (RoRo-Schiff)
– Eisenbahnfähren (Trajektschiffe).
RoRo-Schiffe
RoRo-Schiffe (von engl. Roll on Roll off) sind moderne Transportschiffe, die bewegliche Güter im RoRo-Verfahren transportieren. Dies bedeutet im Gegensatz zum LoLo-Verfahren, dass die Ladung wie PKW oder LKW oder auch Züge auf das Schiff gefahren wird. RoRo-Schiffe haben hierzu befahrbare Decks, auf die die Ladung gerollt werden kann. Diese sind oft in der Höhe variabel, wodurch der Laderaum flexibler genutzt werden kann. Zum Be- und Entladen besitzen RoRo-Schiffe Bug-, Seiten- und/oder Heckluken, durch die die Fahrzeuge mittels Rampen an Bord fahren können.
Der Großteil des Lkw-Verkehrs zwischen Finnland und Westeuropa (Lübeck, Rostock, Wismar) geschieht mit Hilfe von RoRo-Schiffen. Da diese Schiffe heute sehr häufig in der Kombination neben den «rollenden» Ladungsgütern auch eine Vielzahl von Passagierkabinen und Restaurants, Kinos etc. an Bord haben, nennt man diese Schiffstypen auch ROPAX- Schiffe.

Schlepper
Schlepper, früher auch Schleppschiffe genannt, (engl. tugboat oder tug) sind Schiffe mit leistungsstarker Antriebsanlage, die zum Ziehen und Schieben anderer Schiffe oder großer schwimmfähiger Objekte dienen.
Man unterscheidet nach Bauweise und Einsatzzweck
– Hochseeschlepper, die für die «Überseeverschleppung» von z.B. havarierten Schiffen oder anderen Objekten eingesetzt werden.
– Ankerziehschlepper (Anchor Handling Tugs), die z.B. zum Verschleppen, Versetzen und zum Versorgen von Bohrinseln eingesetzt werden.
– Hafen-, Assistenz- oder Bugsierschlepper, die größere
Bugsier 6
Schiffe in Häfen zum Liegeplatz bugsieren (d.h. schleppen, schieben, drücken, etc.).

Versorger (Offshore)
Zwei Offshore Support Vessels haben die P-52-Bohrinsel der brasilianischen Ölfirma Petrobras vor der Küste Brasiliens im Schlepp

Als Versorger (engl.: Supply Vessels) bezeichnet man in der zivilen Schifffahrt Schiffe, die zur Unterstützung von Bohrinseln und ähnlichen Einrichtungen auf hoher See (offshore – deutsch «außerhalb der Küstengewässer liegend») eingesetzt werden. Sie stellen die Absicherung der Bohrinseln sowie deren Versorgung mit Material sicher und dienen der Verschleppung zu neuen Standorten.
Sie sind mit leistungsfähigen Maschinen ausgestattet, um den widrigen Witterungsbedingungen in den Gebieten der Offshore-Bohrinseln zu trotzen. Oftmals besitzen sie mehrere Bugstrahlruder.
Für diese Aufgaben kommen folgende Schiffstypen zum Einsatz:
– Platform Supply Vessels (PSV): reine Materialtransporter, die die Materialien und Geräte zu den Bohrinseln transportieren;
– Anchor Handling Tugs (AHT): Ankerziehschlepper, die bei der Verschleppung von Bohrinseln verwendet werden;
– Anchor Handling Tugs Supply (AHTS): kombinierte Ankerziehschlepper/Materialtransporter
– Standby Vessels: Sicherheitsschiffe, die die Gewässer rund um die Bohrinseln absichern und zur Bergung von Personen eingesetzt werden.

Forschungsschiffe
Forschungsschiff «Polarstern», aktuell bereedert durch Reederei F. Laeisz
Forschungsschiffe übernehmen vielfältige Forschungsthemen auf den Meeren. Sie stellen wissenschaftliche Labore auf dem Meer dar und übernehmen Aufgaben in den verschiedenen Disziplinen: Arktis-, Antarktis-, Eis- und Polarforschung, Geologie, Meeresströmungen, Meteorologie, Schiffbau, Fischfang, Meeresbiologie und Unterwasserarchäologie.

Gewässerschutzschiffe
Gewässerschutzschiff «Neuwerk»
Das hier gezeigte Gewässerschutzschiff «Neuwerk» ist ein in der Nordsee stationiertes Mehrzweckschiff des Bundes. Das Schiff wird als Eisbrecher, Notschlepper, Tonnenleger, für die Schadstoffunfallbekämpfung sowie für schiffahrtspolizeiliche Aufgaben eingesetzt. Das Schiff ist für den Einsatz als Tonnenleger mit einem Tonnenkran ausgerüstet, der je nach Auslage zwischen ca. 12 und 22 t heben kann. Für die Brandbekämpfung verfügt das Schiff über vier Löschkanonen (Monitore).

Fischereischiffstyp
Der Trawler (engl.: Schleppnetzfischer) ist ein Schiffstyp, der zum Fischfang eingesetzt wird. Er benutzt zum Fischfang Schleppnetze, meist Grundschleppnetze (Trawl) oder Schwimmschleppnetze zur pelagischen Fischerei. Man unterscheidet zwischen Seiten- und Hecktrawlern.
Bei Hecktrawlern, auch Heckfänger oder Sterntrawler genannt (von englisch: stern = Heck) befindet sich das Fangdeck im Bereich des Achterschiffes. Das Schleppnetz wird über den Slip
an Bord geholt bzw. ausgesetzt.
Bei Seitentrawlern befindet sich das Fangdeck im Bereich des Mittschiffes. Das Schleppnetz wird dabei über die Seitenreling ausgesetzt und eingeholt. In der jüngeren Zeit haben sich die Hecktrawler gegenüber den Seitentrawlern durchgesetzt.

Saugbagger
Saugbagger «Ostsee» auf der Unterelbe

Saugbagger mit Antrieb
Es handelt sich dabei um ein selbstfahrendes Schiff für den Einsatz in Häfen, auf Wasserstraßen oder auf See, das mit Hilfe eines Fräskopfes (Cutterbagger) oder eines Schleppkopfes (Hopperbagger) das Sediment an der Gewässersohle löst und durch eine Saugleitung an Bord saugt. Der Wasseranteil wird abgetrennt und wieder ins Wasser abgeschieden; die festen Bestandteile des Saugguts werden entweder in eine Schute oder den Laderaum des Schiffs selbst gefüllt und abtransportiert oder direkt auf naheliegende Spülfelder gepumpt.
(Quelle: http://www.berufsbildung-see.de/schiffstypen.html#Uebersicht)

Aufgabe 3. Nennen Sie alle Schiffarten, die im Text genannt werden, mit dem Artikel, der Pluralform und der Übersetzung.

Aufgabe 4. Nennen Sie deutsche Äquivlente zu folgenden Wendungen.
1. реже встречающиеся 30-футовые контейнеры
2. порт для погрузки и разгрузки
3. транспортировка жидких веществ
4. силуэт танкера
5. с суши на борт корабля
6. в прочно установленных грузовых танках
7. специально для транспортировки нефти
8. самый крупный из когда-либо построенных нефтяных танкеров
9. треть мирового морского транспорта
10. используются два крана в тандеме
11. с мостика
12. в отличие от метода вертикальной и горизонтальной загрузки
13. сами заезжают на борт судна
14. суда с мощными силовыми установками
15. материалы и оборудование
1. die seltener anzutreffenden 30-Fuß-Container
2.Port zum Be- und Entladen
3. Transport von flüssigen Stoffen
4.die Silhouette eines Tankers
5.Vom Land zum Schiff
6.in fest installierten Ladetanks
7.Spezialisiert für Öltransport
8.der größte jemals gebaute Öltanker
9.Drittel des weltweiten Seeverkehrs
10.zwei Wasserhähne werden gleichzeitig verwendet
11.von der Brücke
12. unterschiedlich von vertikaler und horizontaler Lademethode
13. kommen selbst an Bord des Schiffes
14.Schiffe mit leistungsstarken Antriebssystemen
15.Materialien und Ausrüstung

Aufgabe 5. Für welchen Schiffstyp gilt die Definition?
a) Befördert extrem schwere Ladegüter Containerschiff
b) Zulieferer und Verteiler für große Seeschiffe Feederschiff
c) Schiff zum Transport von flüssigen Stoffen Tanker
d) Ist zum Fischfang eingesetzt Trawler
e) Die Ladung muss während des Transports beheizt werden Öltanker
f) Die Frachtkapazität wird in TEU angegeben Containerschiff
g) Stellt wissenschaftliche Labore auf dem Meer dar Forschungsschiffe
h) Zum Transport von Erz, Kohle, Buaxit, Zement, Getreide Massengutfrachter
i) Zum Übersetzverkehr zu Inseln oder von einem Ufer zum anderen Fähre
j) Löst das Sediment an der Gewässersohle und saugt es an Bord Saugbagger mit Antrieb

k) PKWs und LKWs fahren selbst an Bord und werden so transportiert RoRo-Schiffe
l) dient zum Ziehen und Schieben anderer Schiffe Schlepper

m) Es ist eine Alternative zum Transport in Pipeline Flüssiggastanker
n) dient zur Unterstützung von Bohrinseln Versorger
o) wird als Eisbrecher, Notschlepper, Tonnenleger und für schifffahrtspolizeiliche Aufgaben eingesetzt Gewässerschutzschiffe

Aufgabe 6. Schreiben Sie Ihre eigenen Definitionen zu den Schiffstypen nach dem Muster.
Muster:
Ein Containerschiff ist ein Schiff, das ISO-Container transportiert.
Ein Fischereischiff ist ein Schiff, das zum Fischen dient.
 Ein Feederschiff ist ein Schiff, das … .
 Ein Tanker ist ein Schiff, das … .
 Ein Flüssiggastanker ist ein Schiff, das … .
 Ein Öltanker ist ein Schiff, das … .
 Ein Massengutfrachter ist ein Schiff, das … .
 Ein Schwergutschiff ist ein Schiff, das … .
 Eine Fähre ist ein Schiff, das … .
 Ein RoRo-Schiff ist ein Schiff, das … .
 Ein Schlepper ist ein Schiff, das … .
 Ein Versorger ist ein Schiff, das … .
 Ein Forschungsschiff ist ein Schiff, das … .
 Ein Gewässerschutzschiff ist ein Schiff, das … .
 Ein Trawler ist ein Schiff, das … .
 Ein Saugbagger ist ein Schiff, das … .

Aufgabe 7. Setzen Sie die Sätze im Passiv ins Aktiv ein.
1. Die Frachtkapazität von Containerschiffen wird in TEU angegeben.
2. Mit Containerschiffen werden Container transportiert.
3. Feederschiffe werden als Zulieferer und Verteiler eingesetzt.
4. Für die verschiedenen Gastypen werden spezifische Tankschiffe gebaut.
5. Öltankerwerden speziell für den Transport von Erdöl gebaut.
6. Rohöl wird im beheizten Zustand geladen.
7. Massengutfrachter werden zum Transport von losen Massengütern verwendet.
8. Heutzutage werden Schwergutschiffe meistens den Mehrzweckfrachtern zugeordnet.
9. Schlepper werden zum Ziehen und Schieben anderer Schiffe eingesetzt.
10. Ankerziehschlepper werden bei der Verschleppung von Bohrinseln verwendet.
11. Die Trawler werden der zum Fischfang eingesetzt.
12. Es wird zwischen Seiten- und Hecktrawlern unterschieden.
13. Das Schleppnetz wird dabei über die Seitenreling ausgesetzt.
14. Hecktrawlern werden auch Heckfänger oder Sterntrawler genannt.
15. Sicherheitsschiffe werden zur Bergung von Personen eingesetzt.

Aufgabe 8. Bestimmen Sie, ob die Aussagen dem Text entsprechen oder nicht. Korrigieren Sie die falschen Sätze.
1.Der Schleppnetzfischer ist auch Trawler genannt.
2.Gewässerschutzschiffe werden auch für Schadstoffunfallbekämpfung eingesetzt.
3.Auf Forschungsschiffen beschäftigt man sich z.B. mit Unterwasserarchäologie.
4.Versorger sind Schiffe in der militärischen Schifffahrt.
5.Versorger werden auch Offshore genannt.
6.Die Beladung an Ro-Ro-Schiffe erfolgt durch spezielle Kräne.
7.Schwergutschiffe verfügen über besonders leistungsfähige Ballastpumpen.
8.Fähren können eine wichtige Rolle im Fernverkehr spielen.
9.Massengutfrachter werden auch Ropax genannt.
10.Beim Öltanker werden große Kessel an Bord installiert.
11.Tankschiffe haben ein hohes Deck.
12.Auf Flüssiggastankern werden die Gase in fest installierten Ladetanks transportiert.
13.Ein TEU entspricht der Anzahl von 30-Fuß-Containern, die geladen werden können.
14.Feederschiffe können mit einem eigenen Ladegeschirr (Kran) ausgestattet sein.

Aufgabe 9. Ergänzen Sie. Schreiben Sie die passenden Wörter in die Lücken.
Fangdeck, Autotransporte, Aufbauten, Forschungsschiffe, Brücken, außerhalb, Erdöl, Rampen, Manifoldkran, ISO
1. Ro-Ro-Schiffe haben Bug-, Seiten- oder Heckluken, durch die Fahrzeuge mittels _______ an Bord fahren können.
2. Offshore bedeutet _________ der Küstengewässer liegend.
3. Bei Schwergutschiffen sind die ___________ vorne angeordnet.
4. Fähren bieten eine Alternative zu ________ oder Tunneln.
5. Öltanker transportieren _________ oder Rohöl.
6. Auf einem Tankschiff ist immer ein _______ montiert, mit dem Schläuche von Land an Bord gehoben werden.
7. Ein Containerschiff ist ein Schiffstyp, der zum Transport von ______-Containern dient.
8. Das Feederschiff ist ein speziell für Container- oder _______ gebautes Frachtschiff.
9. Bei Hecktrawlern befindet sich das ______ im Bereich des Achterschiffes.
10. ______ übernehmen vielfältige Forschungsthemen auf den Meeren. Sie stellen wissenschaftliche Labore auf dem Meer dar und übernehmen Aufgaben in den verschiedenen Disziplinen.

Aufgabe 10. Füllen Sie die Tabelle aus.
Schiffstyp Kurze Charakteristik

Aufgabe 11. Erzählen Sie von einem Schiffstyp ausführlich.