Технология строительства

6.1 Область применения

Для определения наиболее эффективных способов производства основных строительно-монтажных работ необходимо провести анализ технико-экономических показателей различных вариантов.

Земляные работы

 применяется на небольших объемах работ, в стесненных условиях.

 использование экскаваторов, бульдозеров, скреперов.

Фундаментные работы

 заливка бетона в опалубку.

 монтаж готовых фундаментных блоков.

Стены и перекрытия

 ручная или механизированная кладка кирпича.

 монтаж готовых бетонных или газосиликатных блоков.

 заливка бетона в опалубку.

 монтаж готовых панелей.

Кровля

 укладка рулонных материалов на подготовленное основание.

 монтаж металлических листов или профнастила.

 укладка битумной черепицы или мембран.

Отделочные работы

 нанесение штукатурного раствора на стены и потолки.

 нанесение краски на поверхности.

 облицовка стен и пола плиткой, камнем или другими материалами.

В строительной практике одной из приоритетных задач на современном этапе является обеспечение качественной теплоизоляции зданий, что позволит экономить энергию и ресурсы.

К легким бетонам относятся все виды бетона средней плотностью от 200 до 2000 кг/м³. Бетон этого типа по названию может быть конструкционным или теплоизоляционным. По способу создания искусственной пористости легкие бетоны подразделяют на бетоны из легких пористых заполнителей с более крупными порами и гнездами. В свою очередь, в зависимости от вида крупного заполнителя подразделение подразделяется на пенобетон и агломерированный бетон, перлитобетон, шлакобетон, бетон на основе природных пористых заполнителей.

Для получения необходимой прочности легкого бетона важно достичь уровня прочности пористых заполнителей, определенного ДСТУ.

Тепловые характеристики такого бетона возрастают пропорционально росту средней плотности от 0,14-0,2 Вт/(м²°С) при средней плотности 700 кг/м³ и 0,5-0,7 Вт/(м2°С) при средней плотности. плотность 1800 кг/м³. В свою очередь, морозостойкость легкого бетона увеличивается с увеличением его сопротивления от F35 до F500. Развитию этого свойства способствуют наличие воздухововлечений, пониженного водоцементного отношения и увеличения плотности в зоне контакта «заполнитель – цементное тесто».

В классе легких бетонов традиционно выделяют особую группу газобетонов (газобетон), обладающих следующими свойствами: во-первых, теплоизоляционные плотностью до 500 кг/м³, Ry до 2,5 МПа; во-вторых, структурная и теплоизоляция плотность от 500 до 900 кг/м³, Ry = 2,5-7,5 МПа; в-третьих, конструктивные плотностью от 900 до 1200 кг/м³, Ry=7,5-15 МПа. Для получения высокой прочности легкого бетона важно использовать качественный цемент. В связи с этим на практике получить наивысшее значение прочности класса В25 достаточно сложно даже при большом расходе цемента, что особенно важно для автоклавного бетона. Так, например, для получения класса В25 плотностью 900 кг/м3 необходим цемент марки М500 и расход более 500 кг/м³.

Один из видов газобетона – пенобетон; он создается за счет равномерного распределения пузырьков воздуха по бетонной массе. Его получают в результате механического смешивания заранее приготовленной пены с бетонной смесью, а не путем химических реакций, как в случае с другими видами бетона. Для получения устойчивой пены, пригодной для производства качественного пенобетона, необходимо, чтобы пленка была прочной, а также имела высокую поверхностную вязкость – это снижает скорость течения пленки. Важно учитывать, что пенобетон – один из, условно говоря, вечных материалов, не подверженный влиянию внешних факторов и невероятно прочный. Дом из него способен аккумулировать тепло благодаря своему высокому термическому сопротивлению, что позволяет существенно сократить затраты на отопление в процессе эксплуатации. В то же время пенобетон имеет гораздо меньшую морозостойкость и общую прочность, требует защиты от влаги. При производстве качественного пенобетона важно учитывать влияние технологических и рецептурных факторов на синтез его структуры. Практически для всех видов природного затвердевшего пенобетона характерно интенсивное развитие усадочных деформаций как в период повышения прочности, так и в первые три года эксплуатации. Кроме того, чем ниже средняя плотность, тем больше усадка: например, при плотности 300-400 кг/м³ пенобетон дает усадку до 7 мм/м². Все пенообразователи снижают прочность бетона.

Модифицированный полистиролбетон имеет больше преимуществ перед стеновыми блоками из газобетона. Например, наименьшая плотность при необходимой прочности в 2-2,4 раза выше и в 1,6-1,8 раза выше, чем у газосиликата, по сравнению с пенобетоном. В свою очередь равновесная (сорбционная) влажность ниже в 2-3,4 раза, величина теплопроводности в 2,5-2,8 раза, а усадка и морозостойкость соответственно в 2-2,5 раза и выше в 2-3 раза. Доказательством оптимальности выбора модифицированного полистиролбетона для теплоизоляции является его эффективность при возведении стен зданий в сейсмически активных регионах, таких как, например. В таких помещениях применение легких бетонных блоков возможно исключительно для малоэтажных построек.

Для производства пенобетона необходим специализированный пенообразователь, способный увеличить первоначальный объем в несколько раз. Пенообразователь представляет собой однородную композицию от ярко-желтого до коричневого цвета, поставляемую на рынок преимущественно в бочках или цистернах. Продукт малотоксичен и полностью безопасен.

По типам пенообразователи могут быть органическими (белковыми) и синтетическими. Первые практически не влияют на увеличение сроков схватывания и твердения пенобетонной массы, обеспечивают ее высокую устойчивость, однако не устойчивы к ускорителям твердения; позволяют получать изделия с низкой плотностью. В нашей стране производители пенобетона являются сторонниками второго типа – синтетического. Это связано с тем, что во время становления рынка пенобетона в России были доступны только синтетические пенообразователи, а производители оборудования создали пеногенераторы на основе баротехнологии (белковые пенообразователи в них вспениваться не могут). В последние годы появляется все больше производств, использующих белковые пенообразователи, правда, в основном импортные.

Говоря о преимуществах и недостатках обоих видов пенообразователей, их можно представить следующим образом.

Достоинствами синтетических пенообразователей являются:

 широкий выбор: в нашей стране производство таких пенообразователей очень развито;

 адаптация материально-технической базы: большая часть оборудования, выпускаемого российскими производителями, создана именно с учетом использования синтетических пенообразователей и имеет относительно невысокую стоимость;

 нет необходимости организовывать специальные условия хранения и транспортировки;

 высокая устойчивость к микроорганизмам (не содержат органических соединений);

 длительность срока хранения;

 бюджетный;

 минимальное воздействие на пену ускорителей твердения. Недостатками синтетических пенообразователей являются:

 недостаточно высокие показатели пенообразования по сравнению с белковыми;

 пониженная стойкость пены к механическому воздействию;

 большая усадка массива.

Преимуществами белковых пенообразователей являются:

 рынок пенообразователей преимущественно импортный: зарубежные производители имеют гораздо больший опыт производства пенообразователей, что гарантирует стабильность и качество продукции;

 способность образовывать плотную пену;

 устойчивость пены к механическому воздействию: степень снижения пены после смешивания с другими компонентами практически минимальна;

 незначительная усадка массива;

 отсутствие проблем при производстве пенобетона низкой плотности;

 устойчивость к ускорителям твердения.

Недостатками белковых пенообразователей являются:

 более высокая стоимость (в два раза и выше);

 отсутствие выбора на внутреннем рынке;

 неустойчив к микроорганизмам: белковые пенообразователи содержат органические компоненты, а также для увеличения срока хранения добавляются различные консерванты;

 необходимо обеспечить специальные условия хранения: белковые пенообразователи не рекомендуется хранить при отрицательных температурах, а также на солнце и вблизи источников тепла;

 для получения пены необходимо использовать специальные пеногенераторы.

 

6.2 Организация и технология выполнения работ

6.2.1 Требования законченности предшествующих работ

 

Перед началом монтажа крупных стальных конструкций необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

 Работы нулевого цикла, включая планировку и выемку грунта.

 Установку фундаментов для колонн.

 Прокладка временных дорог и проездов для грузового транспорта.

 Устройство стендов и площадок для укрупнительной сборки металлоконструкций.

 Доставка элементов крупных конструкций на строительный объект.

 Подготовка и доставка инвентарных приспособлений, инструментов и других материально-технических ресурсов, необходимых для монтажа.

 Проведение укрупнительной сборки конструкций.

 Проведение инструктажа на рабочем месте; установка предупреждающих и запрещающих знаков безопасности.

 

6.2.2 Определение объемов работ

 

Определение объемов трудоемкости и продолжительности работ является важным этапом в процессе проектирования здания детского образовательного учреждения. Данная информация позволяет оценить затраты на реализацию проекта и составить план работ.

Определение объемов трудоемкости и продолжительности работ осуществляется на основе различных факторов, таких как размеры и сложность здания, количество этажей, используемые материалы, технологии строительства и т.д. Для расчета объемов трудоемкости и продолжительности работ можно использовать различные методы, включая экспертные оценки и нормативные данные.

Приведем расчетные примеры для определения объемов трудоемкости и продолжительности работ для конкретных этапов проектирования здания детского образовательного учреждения в городе Нижний Новгород:

1. Этап проектирования архитектурных решений:

 разработка архитектурного концепта — оценочное время выполнения: 2 недели;

 создание архитектурной модели здания — оценочное время выполнения: 4 недели;

 разработка чертежей и спецификаций — оценочное время выполнения: 6 недель.

2. Этап проектирования инженерных систем:

 разработка систем отопления и вентиляции — оценочное время выполнения: 8 недель;

 проектирование электроснабжения и освещения — оценочное время выполнения: 10 недель;

 создание системы пожарной безопасности и автоматизации — оценочное время выполнения: 6 недель.

3. Этап строительства и отделки:

 подготовительные работы (земляные работы, подготовка фундамента) — оценочное время выполнения: 4 недели;

 возведение несущих конструкций и установка инженерных систем — оценочное время выполнения: 20 недель;

 отделочные работы (штукатурка, покраска, укладка напольных покрытий) — оценочное время выполнения: 10 недель.

Общая трудоемкость проекта, а также продолжительность работ, будут зависеть от конкретных условий и требований заказчика. Расчеты могут быть дополнены дополнительными этапами и работами, которые могут возникнуть в ходе проектирования и строительства здания.

Таблица с примерами рассчетных данных для определения объемов трудоемкости и продолжительности работ на различных этапах проектирования здания детского образовательного учреждения в городе Нижний Новгород:

 

Таблица 6.1 – Этапы проектирования

Этап проектирования	Время выполнения (недели)	Трудоемкость (чел.-недели)
Архитектурные решения
Разработка архитектурного концепта	2	2
Создание архитектурной модели здания	4	8
Разработка чертежей и спецификаций	6	12
Инженерные системы
Разработка систем отопления и вентиляции	8	16
Проектирование электроснабжения и освещения	10	20
Создание системы пожарной безопасности и автоматизации	6	12
Строительство и отделка
Подготовительные работы	4	8
Возведение несущих конструкций и установка инженерных систем	20	40
Отделочные работы	10	20

 

Общая трудоемкость проекта может быть рассчитана путем суммирования трудоемкости на каждом этапе проектирования и строительства. Продолжительность работ может быть определена как сумма времени выполнения на каждом этапе.

 

6.2.3 Выбор приспособлений и механизмов

 

Для обеспечения безопасного и эффективного строительства 9-этажного жилого здания с двухъярусной подземной парковкой на улице Ленина, д. 45 в Санкт-Петербурге разработаны схемы разрезов здания. Эти схемы включают информацию о ключевых конструктивных элементах здания и грузовых характеристиках используемых башенных кранов, которые играют важную роль в процессе возведения конструкций.

Основные разрезы здания демонстрируют вертикальное расположение конструкций, включая:

— Фундаменты и подземная парковка два яруса подземной парковки с железобетонными стенами и колоннами.

— Надземные этажи (1-9 этажи) монолитные перекрытия и стены, железобетонные колонны.

— Кровля плоская крыша с элементами кровельного покрытия и конструкциями для установки инженерных систем (вентиляция, антенны и т. д.).

Габариты здания в плане имеют следующие размеры: длина составляет 52.8 метра, а ширина — 33 метра, высота – 80.8 метра. Здание является односекционным, прямоугольным и не высоким, не имеет протяженной формы. При таких условиях предусмотрено использование стационарного крана.

Для определения параметров стационарного крана необходимо учесть характеристики основных конструкций, включая их массу, высоту подъема и тип используемых захватных устройств.

Для более точного расчета и выбора параметров башенного крана добавим уточнения по массе и характеристикам основных конструкций, а также по параметрам захватных устройств. Этот раздел будет включать расчеты по грузоподъемности крана и выбору захватных устройств для разных уровней здания.

Для обеспечения безопасного и эффективного строительства 9-этажного жилого здания с двухъярусной подземной парковкой на улице Ленина, д. 45 в Санкт-Петербурге были выполнены расчеты параметров башенного крана с учетом массы, высоты конструкций и характеристик захватных устройств. В процессе расчета определены основные конструктивные элементы здания и их параметры, необходимые для подбора крана.

Железобетонные стены и колонны, масса одной колонны составляет около 10 т, масса стены в среднем – 15 т.

Железобетонные плиты перекрытия, масса одной плиты – около 12 т.

Кровельное покрытие – примерно 5 т на весь участок кровли.

Конструкции для установки инженерных систем – около 2 т.

Для подъема и установки различных конструктивных элементов здания будут использованы следующие типы захватных устройств, каждый из которых имеет свои параметры грузоподъемности и коэффициент безопасности.

Грейферные захваты. Грузоподъемность до 10 т. Коэффициент безопасности 1.5. Подъем крупных конструкций, таких как колонны и стены подземного уровня.

Магнитные захваты. Грузоподъемность до 6 т. Коэффициент безопасности 1.3. Стальные конструкции, включая арматурные сетки и другие металлические элементы.

Стропы. Грузоподъемность до 5 т. Коэффициент безопасности 1.4. Более легкие конструкции, такие как элементы опалубки и мелкие детали кровли.

На основании параметров конструкций и требований к грузоподъемности, определены следующие грузовые характеристики для каждого крана на разных этапах строительства:

Подземная парковка и первые этажи

Необходимая грузоподъемность 6–8 т (для колонн и плит перекрытия). Высота подъема до 15 м (с учетом глубины подземных уровней). Для работы на подземных уровнях и первых этажах выбран кран с грузоподъемностью до 8 т, что позволяет безопасно монтировать тяжелые железобетонные конструкции.

Средние этажи (4-6 этажи)

Необходимая грузоподъемность 4–6 т (для стен и монолитных плит перекрытия). Высота подъема 30–50 м. Кран с грузоподъемностью до 6 т, рассчитанный на подачу тяжелых конструкций на средние этажи здания.

Верхние этажи (7-9 этажи) и кровля

Необходимая грузоподъемность 2.5–3 т (для арматурных сеток, элементов кровли и инженерных конструкций). Высота подъема до 85 м, что превышает уровень крыши для удобного монтажа верхних элементов. Кран с грузоподъемностью до 3 т, обеспечивающий безопасную работу на верхних этажах.

Для монтажа конструкций и выполнения строительных работ используются два башенных крана с различными грузовыми характеристиками. Это позволяет выполнять работы на разных уровнях здания и обеспечивает оптимальное распределение нагрузки.

Основные конструкции здания, включая несущие балки, плиты перекрытия, панели стен, должны быть определены с учетом расчетной нагрузки:

Средняя масса перекрытий – около 30000 т.

Средняя масса балок – около 10000 т.

Учитывая высоту здания 80.8 м, кран должен обеспечивать подъем на максимальную высоту, превышающую уровень крыши здания для удобства монтажа верхних элементов.

Для подъемов различных конструктивных элементов будут использованы следующие захватные устройства:

 Грейферные захваты для работы с крупными элементами (до 10 т),

 Магнитные захваты для подъема стальных конструкций,

 Стропы для более легких элементов.

Каждое захватное устройство имеет свои параметры грузоподъемности и коэффициент безопасности:

 Грейферные захваты – грузоподъемность до 10 т, коэффициент безопасности 1.5.

 Стропы – грузоподъемность до 5 т, коэффициент безопасности 1.4.

Эти параметры позволяют выбрать модель крана, который соответствует требованиям по высоте подъема и грузоподъемности для всех этапов строительства данного здания.

Каждый этаж имеет стандартную высоту около 3 метров. Стены и колонны выполняются из железобетона, что обеспечивает необходимую прочность здания.

Для монтажа конструкций используется два башенных крана, каждый из которых обладает определенными грузоподъемными характеристиками. Башенные краны обеспечивают подачу материалов на различные уровни здания в зависимости от высоты и зоны работы.

На основании разрезов здания и высоты этажей кран должен соответствовать определенным грузовым характеристикам для монтажа тяжелых железобетонных конструкций:

Для подземной парковки и первых этажей грузоподъемность крана должна составлять не менее 6-8 тонн, так как для этих зон характерны тяжелые элементы, такие как колонны, стены и перекрытия.

Для верхних этажей (6-9 этажи) краны должны обеспечивать грузоподъемность 2,5-3 тонн для подачи более легких конструкций, таких как арматурные сетки, опалубка, а также элементы для монтажных работ.

Разрезы здания демонстрируют основные конструктивные элементы, такие как подземная парковка, надземные этажи и кровля, а также вертикальное распределение нагрузок. Для эффективного и безопасного монтажа конструкций используются два башенных крана с различными грузовыми характеристиками, что позволяет выполнять работы на разных уровнях здания. Рисунок 6.1 отображает схему размещения башенного крана относительно здания.

Рисунок 6.1 — Схема размещения башенного крана относительно здания

На первом этапе необходимо определить технические параметры крана, такие как грузоподъемность, вылет стрелы и высота подъема крюка. Рисунок 6.2 демонстрирует схему параметров башенного крана.

При определении максимальной высоты подъема крюка крана для зданий, возводимых в разборно-переставной или блочной опалубках, извлекаемых вверх, необходимо за уровень верхнего монтажного горизонта принимать отметку верха монолитной конструкции стены последнего этажа здания.

При организации строительно-монтажных работ на данной строительной площадке рекомендуется использовать 1 кран для установки всех элементов. Для выбора оптимального варианта сценария «Строительство – Кран» необходимо знать монтажные параметры возводимого здания:

 Место установки элемента (ширина, необходимая для покрытия здания стрелой крана);

 Размеры и вес сборных элементов;

 Высота установки компонента.

Для безцикловых работ на карьерных откосах устанавливаем самоходные краны по СНиП — 4 — 80*. Для суглинистых почв при глубине ямы 2 м расстояние от дна откоса ямы до ближайшей опоры машины составляет 2 м.

При выполнении работ с нулевым циклом мы выбираем гусеничный кран, исходя из его грузоподъемности и вылета стрелы. Масса фундаментных блоков составляет 3,23 тонны, ширина здания – 17 метров. На основании этих данных мы выбрали гусеничный кран СКГ-401.

Технические характеристики крана СКГ-401:

 Грузоподъемность 5,2 тонны при максимальной высоте стрелы;

 Грузоподъемность 35 тонн при минимальной высоте стрелы;

 Максимальная высота стрелы 19 метров;

 Минимальная высота стрелы 5 – 5,8 метра.

При строительстве надземной части здания мы учтем башенные краны.

Для башенных кранов с поворотной башней и нижним противовесом минимально допустимое расстояние между осью подкранового пути и ближайшей стеной возводимого здания определяется по следующему выражению (6.2):

Поэтому необходимая высота подъема крюка определяется исходя из условий, возможных для установки верхнего листа крыши на максимальное значение.

Подбирать кран будем исходя из полученных характеристик:

Вылет стрелы – 23,8 м.

Высота подъема крюка – 25,5 м.

Грузоподъемность — 2,5 т.

Технические характеристики выбранного нами крана КБ-100:

Вылет стрелы – 25 метров.

Высота подъема крюка – 33 метра.

Грузоподъемность – 8 тонн.

Длина подкранового пути составляет 84,5 метра, но поскольку длина полуцепи составляет 6,25 метра, мы установили длину подкранового пути кратной длине полуцепи, а длина подкранового пути составляет 87,5 метра.

Давайте проведем экономическое сравнение конкурирующих кранов. В качестве конкурирующих кранов мы выберем КБ-308 и КБ-100 (табл. 6.2).

 

Таблица 6.2 — Характеристики конкурирующих кранов

Параметры	Марки конкурирующих кранов
	КБ — 308	КБ – 100
Максимальная грузоподъемность т.	8	8
Монтажная масса плиты покрытия т.	2,5	2,5
Минимальный вылет стрелы м.	4,8	12,5
Высота подъема крюка м.	32	48

 

Опасная зона, создаваемая падающими предметами при перемещении груза краном, определяется по формуле (6.7).

 

S = h * [l * (1-cosa) + a]                                  (6.7)

 

где:

S — максимально возможное расстояние полета конструкции в сторону от исходного положения ее центра тяжести при свободном падении;

h – высота конструкции от земли, уровень сборки при сборке;

l – длина стропа;

а — угол между вертикальной линией и стропом;

а – половина длины конструкции.

 

S = 18,25 * [3 * (1-0,86) + 3,6] = 8,5 м.

 

Опасными зонами для работы крана являются помещения, где груз может упасть во время движения с учетом возможного рассыпания при падении.

Для башенных кранов границы опасной зоны при работе крана определяются по следующей формуле (6.8):

 

R_оп = R_max + 0,5 * l_max + l_без                              (6.8)

 

где:

Rmax – максимальный рабочий диапазон стрелы;

0,5 * l_max – половина длины самого длинного элемента;

l_без – дополнительное расстояние для безопасной эксплуатации;

 

Р_оп = 25 + 3,6 + 7 = 32 м.

 

Последняя составляющая l_без обусловлена возможным рассеиванием груза при падении из-за колебаний на крюке из-за динамического воздействия движения крана и давления ветра в зависимости от высоты, на которую поднимается груз.

Опасной зоной подкранового пути является зона, куда никому (кроме машиниста) не разрешен вход, а также запрещено размещать механические устройства, электрощиты и т.п.

Установка ограждений подкранового пути основана на необходимости соблюдения безопасного расстояния между конструкцией крана и ограждением. Расстояние от ближайшей к ограждению оси пути до ограждения определяется по следующей формуле:

 

L_п.п = (Р_пов – 0,5бк) + L_бес = (4,5 – 0,5 * 4,5) + 7 = 9,25 м.

 

Опасные участки — это зоны доступа в пределах отведенных зон, где может находиться персонал, не связанный с операциями на кранах, движением транспортных средств или другими операциями с машинами. На местности границы опасных зон обозначаются специальными ориентирами, плакатами и соответствующими световыми сигналами, хорошо видимыми крановщикам, стропальщикам и лифтерам в любое время суток.

Зона обслуживания крана или рабочая зона крана — это пространство, расположенное в пределах линии, очерченной крюком крана. Для башенных кранов это определяют путем нанесения на плане внешнего парковочного места полукругов, радиус которых соответствует максимальному вылету стрелы, необходимого для работы, и соединения их прямыми линиями.

Зона перемещения груза – это пространство, в пределах которого может перемещаться груз, подвешенный на крюке крана. Для башенных кранов границы зоны определяются суммой максимального выдвижения рабочей стрелы и ширины зоны, равной половине длины самого длинного перемещаемого груза.

 

6.2.4 Методы и последовательность производства работ

 

Определение продолжительности выполнения работ-элементов календарного плана производства работ является важным шагом для планирования и контроля процесса строительства здания детского образовательного учреждения в городе Нижний Новгород. Это позволяет определить, сколько времени займет выполнение каждого этапа и работ, а также определить последовательность и зависимости между ними.

Для определения продолжительности выполнения работ-элементов календарного плана производства работ можно использовать различные методы, включая метод сетевого планирования (например, метод Pert или метод CPM) и экспертные оценки.

Приведу практические расчеты для определения продолжительности выполнения работ-элементов календарного плана производства работ для конкретного проекта здания детского образовательного учреждения в городе Нижний Новгород:

1. Этап проектирования архитектурных решений:

 разработка архитектурного концепта — предполагаемая продолжительность: 2 недели;

 создание архитектурной модели здания — предполагаемая продолжительность: 4 недели;

 разработка чертежей и спецификаций — предполагаемая продолжительность: 6 недель.

2. Этап проектирования инженерных систем:

 разработка систем отопления и вентиляции — предполагаемая продолжительность: 8 недель

 проектирование электроснабжения и освещения — предполагаемая продолжительность: 10 недель

 создание системы пожарной безопасности и автоматизации — предполагаемая продолжительность: 6 недель

3. Этап строительства и отделки:

 подготовительные работы (земляные работы, подготовка фундамента) — предполагаемая продолжительность: 4 недели

 возведение несущих конструкций и установка инженерных систем — предполагаемая продолжительность: 20 недель

 отделочные работы (штукатурка, покраска, укладка напольных покрытий) — предполагаемая продолжительность: 10 недель

При определении продолжительности выполнения работ-элементов календарного плана производства работ необходимо учесть зависимости между различными этапами и работами, а также возможные риски и задержки, которые могут возникнуть в процессе строительства. Это позволит составить более реалистичный и надежный план выполнения работ.

Важно отметить, что приведенные примеры являются предполагаемыми и могут быть подвержены изменениям в зависимости от конкретных условий и требований проекта. При определении продолжительности выполнения работ-элементов календарного плана производства работ рекомендуется использовать дополнительные методы и инструменты для более точных расчетов и учета особенностей конкретного проекта.

Ниже представлена таблица с примерами расчетных данных для определения продолжительности выполнения работ-элементов календарного плана производства работ на различных этапах проектирования здания детского образовательного учреждения в городе Нижний Новгород:

 

Таблица 6.3 – последовательность работ

Этап проектирования	Предполагаемая продолжительность (недели)
Архитектурные решения
Разработка архитектурного концепта	2
Создание архитектурной модели здания	4
Разработка чертежей и спецификаций	6
Инженерные системы
Разработка систем отопления и вентиляции	8
Проектирование электроснабжения и освещения	10
Создание системы пожарной безопасности и автоматизации	6
Строительство и отделка
Подготовительные работы	4
Возведение несущих конструкций и установка инженерных систем	20
Отделочные работы	10

 

Общая продолжительность выполнения работ может быть рассчитана путем суммирования продолжительности на каждом этапе проектирования и строительства.

 

6.3 Требования к качеству и приемке работ

 

При организации контроля качества и приемке выполненных работ следует сосредоточиться на тех моментах, которые соответствуют нормативам СНиП 3.03.01-87. Это позволит обеспечить соответствие требованиям и стандартам, на которых основаны строительные процессы.

Отклонения от установленных норм для смонтированных конструкций приведены в таблицах 6.4, 6.5 и 6.6.

 

Таблица 6.4 – Максимально допустимые отклонения в положении колонн

Параметр	Максимально допустимые отклонения, мм	Наблюдение (способ, масштаб, форма учёта)
Несоответствия в расположении опорных поверхностей колонны и опор по сравнению с проектом.	5	Контрольные измерения, каждая стойка и опорная конструкция, топографическая схема выполнения.
Сдвиг осей колонн и опор относительно проектных осей в опорной зоне.	5	—»—

 

Таблица 6.5 – Максимально допустимые отклонения в положении балок

Параметр	Максимально допустимые отклонения, мм	Наблюдение (способ, масштаб, форма учёта)
Сдвиг прямой линии вдоль балки относительно её продольной осевой линии.	5	Акты измерений, фиксируемые на каждой опоре, журнал выполнения работ.
Смещение опорного элемента балки относительно вертикальной оси колонны	20	—»—
Изгиб стенки в сварном соединении определяется путем измерения расстояния между шаблоном длиной 200 мм и вогнутой частью стенки.	5	—»—

 

Таблица 6.6 — Максимально допустимые отклонения в положении стального настила

Параметр	Максимально допустимые отклонения, мм	Наблюдение (способ, масштаб, форма учёта)
Изменение длины поддержки настила относительно прогонов в участках поперечных соединений	0; -5	Каждое соединение, документация по выполненным работам.
Смещение расположения центров самонарезающих винтов	5	работа с выборкой, составленной из 5% данных, предполагает создание отчета о проведенных мероприятиях.

 

В таблице 6.7 представлена информация о требованиях, которые предъявляются к завершенным бетонным и железобетонным изделиям.

 

Таблица 6.7 — Максимально допустимые отклонения ж/б перекрытия

Параметр	Предельные отклонения, мм.	Контроль (метод, объем, вид регистрации)
Разница в расстоянии между отдельно размещёнными рабочими элементами.	±20	Технический осмотр, журнал работ
Допустимое отклонение от предусмотренной проектом толщины бетонного защитного слоя не должно выходить за пределы	+5	Технический осмотр, журнал работ
Изгиб конструкции опалубки	1/500 пролета	Производственные испытания и проверка на строительной площадке подлежат строгому контролю.
Отклонение горизонтальных плоскостей вдоль всего проверяемого сегмента.	20	Для проведения измерений необходимо выполнять не менее пяти замеров на каждые 50-100 метров. Важно вести журнал, в котором фиксируются все работы.
При проверке бетонной поверхности с использованием двухметровой рейки следует обратить внимание на местные неровности, за исключением тех участков, которые служат опорными.	5	Для проведения измерений необходимо выполнять не менее пяти замеров на каждые 50-100 метров. Важно вести журнал, в котором фиксируются все работы.
Размер сечения поперечного типа компонентов	+6; -3	Измерительный, каждый элемент, журнал работ

Запас материалов на складе :

Полезная площадь склада

Общая площадь склада

Площади для остальных материалов рассчитываются аналогичным образом, и полученные данные заносятся в сводную таблицу, отражающую размеры складских площадок для каждого типа материалов.

Ведомость механизмов, инвентаря и приспособлений представлена в таблице 6.8.

 

Таблица 6.8 — Ведомость механизмов, инвентаря и приспособлений

Наименование	Марка, ГОСТ	Кол-во	Характеристика
Сварочный аппарат	АДД-305	2	Мощность 10 кВт
Приставная лестница	ЛПНС-18,5	2	Макс. высота 18,5 м
Траверса	159468-11	1	Q=10 т
Временная распорка	РО	1	0,32 т
Комплект инструментов сварщика	Нормкомплект	2	—
Комплект инструментов монтажника	—	6	—
Каска строительная	Спецодежда	по кол-ву работающих	—
Предохранительный пояс	—	12	—

 

6.5 Безопасность труда, пожарная и экологическая безопасность

6.5.1 Безопасность труда

 

Организация строительных площадок, рабочих зон и рабочих мест должна обеспечивать безопасность работников на всех этапах работы.

При организации строительной площадки, обустройстве зоны проведения работ, рабочего места, подъезда строительной техники и транспортных средств, доступа персонала необходимо разграничивать зоны, опасные для персонала и на которых часто возникают или могут возникнуть опасные производственные факторы. На границах зон, где часто встречаются опасные производственные факторы, должны быть установлены устройства безопасности, а на границах зон, где возможно возникновение опасных производственных факторов, должны быть установлены сигнальные ограждения или знаки безопасности.

Строительные площадки в густонаселенных районах должны быть огорожены для предотвращения несанкционированного проникновения. Заборы, расположенные вблизи мест с интенсивным движением транспорта, должны быть оборудованы сплошным защитным навесом.

Колодцы, ямы и другие надземные выемки там, где они доступны, должны быть закрыты укрытиями, сплошными барьерами или ограждениями. В ночное время заборы должны быть обозначены электрическими сигналами.

При въезде на строительную площадку должны быть установлены знаки доступа транспортных средств, а на обочине и проезжей части должны быть установлены хорошо видимые знаки доступа транспортных средств.

Проходы к рабочему месту и от него должны быть шириной не менее 0,6 метра и просветом не менее 1,8 метра.

Доступ к зданию (сооружению) должен быть перекрыт сплошной крышей, ширина крыши должна быть не менее ширины входа, а расстояние между крышей и стеной здания должно быть не менее 2 метров. .

Проемы в потолке для установки оборудования, установки лифтов, лестничных клеток и т.п. должны быть закрыты сплошным полом и при доступности для людей огорожены.

Материалы и оборудование на рабочем месте должны храниться таким образом, чтобы не создавать опасности во время работы и не затруднять доступ. Краску, лак, изоляционный материал, настил и другие материалы, выделяющие взрывоопасные или опасные вещества, разрешается хранить на рабочем месте, но в количествах, не превышающих сменные нормы.

Строительный мусор со зданий и строительных лесов следует сбрасывать через закрытые желоба, закрытые контейнеры или контейнеры. Сброс отходов разрешен без использования желобов или другого оборудования и на максимальную высоту 3 метра. Места, где сбрасываются отходы, должны быть огорожены или оцеплены для предупреждения об опасности.

Запрещается использование огня или искр на рабочих местах, где используются или готовятся клеи, краски и другие материалы, выделяющие взрывоопасные или опасные вещества. Эти рабочие места должны быть проветриваемы.

 

6.5.2 Пожарная безопасность

 

Обеспечение безопасности людей внутри зданий, особенно в густонаселенных районах, остается одной из главных задач архитекторов и строителей. В настоящее время, по официальным данным, в нашей стране в пожарах ежедневно гибнет 8 тысяч человек. Пожары являются наиболее распространенной причиной строительных катастроф, и в большинстве случаев пожары сопровождаются строительными катастрофами, вызванными другими причинами. Пожары могут вызвать чрезвычайно быстрое возникновение различных факторов, и даже кратковременное воздействие может быть опасным для жизни и здоровья. Поэтому пожар можно назвать продуманной ситуацией для создания безопасных условий для людей внутри здания во время чрезвычайной ситуации. Пожарная безопасность здания должна формироваться при разработке объемно-планировочных и проектных решений, поскольку они определяют эффективность системы противопожарной защиты, противопожарную защиту здания и необходимые организационные и технические мероприятия при его эксплуатации. Противопожарная защита достигается за счет максимального использования негорючих и практически негорючих веществ и материалов, а также максимально безопасного размещения, изоляции и защиты противопожарного оборудования и технических установок. К мерам противопожарной защиты относятся: средства пожаротушения, применение основных строительных конструкций с необходимой огнестойкостью и ограничениями распространения пожара, архитектурно-технические средства противопожарной защиты, а также организация своевременной эвакуации здания или эвакуации персонала в здание, находящееся в здании. в случае пожара безопасность места пребывания персонала. Организационно-технические мероприятия включают, прежде всего, организацию противопожарной защиты здания, его оборудования и происходящих в нем технических процессов, разработку мер по принятию необходимых мер и обеспечению эвакуации людей в случае пожара; Безопасность людей внутри здания, особенно в густонаселенных районах, остается одной из главных задач архитекторов и строителей. В настоящее время, по официальным данным, ежедневно в нашей стране в пожарах погибает 8 тысяч человек. Пожары являются наиболее распространенной причиной строительных катастроф, и в большинстве случаев пожары сопровождаются строительными катастрофами, вызванными другими причинами. Пожары могут вызвать чрезвычайно быстрое возникновение различных факторов, и даже кратковременное воздействие может быть опасным для жизни и здоровья. Поэтому пожар можно назвать продуманной ситуацией для создания безопасных условий для людей внутри здания во время чрезвычайной ситуации. Пожарная безопасность здания должна формироваться при разработке объемно-планировочных и проектных решений, поскольку они определяют эффективность системы противопожарной защиты, противопожарную защиту здания и необходимые организационные и технические мероприятия при его эксплуатации. Противопожарная защита достигается за счет максимального использования негорючих и практически негорючих веществ и материалов, а также максимально безопасного размещения, изоляции и защиты противопожарного оборудования и технических установок. К мерам противопожарной защиты относятся: средства пожаротушения, применение основных строительных конструкций с необходимой огнестойкостью и ограничениями распространения пожара, архитектурно-технические средства противопожарной защиты, а также организация своевременной эвакуации здания или эвакуации персонала в здание, находящееся в здании. в случае пожара безопасность места пребывания персонала. Организационно-технические мероприятия заключаются, прежде всего, в организации мероприятий по противопожарной защите здания, его оборудования и происходящих в нем технических процессов, разработке мер по принятию необходимых мер и обеспечению эвакуации людей в случае пожара.

Эвакуация людей из помещений и целых зданий в настоящее время является наиболее агрессивной мерой по обеспечению безопасности людей в случае пожара. Эвакуация персонала при пожаре может включать в себя следующие этапы:

1. Покиньте помещение. По возможности персонал должен немедленно покинуть здание. Если это невозможно, немедленно эвакуируйтесь в фойе, тамбур или коридор с прямым выходом наружу или на лестничную клетку. Поэтому, если персонал не может быть немедленно эвакуирован из помещения на улицу, следует выполнить следующие этапы.

2. Эвакуироваться из фойе, тамбура или коридора либо войти на лестничную клетку с прямым выходом на улицу.

3. Эвакуируйтесь наружу по лестничной клетке. То есть части пути сообщения внутри здания и его помещений, которые могут быть использованы для эвакуации людей из помещений наружу в установленном порядке, являются эвакуационными путями, а двери между ними — эвакуационными выходами. Очевидно, что не каждая дверь, обеспечивающая коммуникационный путь для сообщения между различными местами здания при нормальной эксплуатации здания, может быть частью эвакуационных путей и выходов. Например, проход из одного помещения в соседнее помещение, не имеющий прямого выхода на улицу, или коридор, ведущий на лестничную клетку, не может считаться путем эвакуации, поскольку не обеспечивает возможности выхода людей из здания.

Последовательность эвакуационных путей и выходов, используемых лицом или группой лиц при движении от места начала эвакуации до выхода из здания, составляет маршрут эвакуации этих лиц. Индивидуальные или групповые маршруты эвакуации, нанесенные на карту маршрутов эвакуации, представляют собой план эвакуации с объекта или всего здания.

Время эвакуации квартир и жилых домов оценивают путем расчета времени движения одного или двух потоков людей через эвакуационные выходы из наиболее дальней точки нахождения людей.

Основными параметрами, характеризующими процесс эвакуации из здания, являются: плотность D, скорость движения пешеходов V, пропускная способность маршрута (выхода) Q и интенсивность движения q.

При этом как горизонтальные, так и наклонные пути эвакуации характеризуются свободной длиной ℓn и шириной перемещения δ.

Плотность потока людей D, состоящего из N человек, равна: (6.12)

 

                                        (6.12)

 

где А – площадь пути эвакуации, м² А = δ  ℓ;

f – площадь проецируемой горизонтальной поверхности тела человека.

Для взрослого человека в зимней одежде f = 0,125 м². При D<0,05 м² человек имеет полную свободу передвижения, при 0,05<D<0,15 — человек не свободен менять направление своего движения; при D>0,15 м² — люди фактически начинают двигаться вместе.

Скорость движения потока людей V зависит от его плотности и типа маршрута. По мере увеличения плотности скорость передвижения снижается.

 

Интенсивность прерывания беременности равна (6.13):

 

q = D·V                                            (6.13)

 

Интенсивность движения не имеет ничего общего с шириной маршрута и является характеристикой потока. Длина и ширина каждого сегмента определяется проектом. Расчетное время эвакуации t_p определяется как сумма времен движения потока людей по каждому участку маршрута (6.14):

 

t_p = t₁+t₂+ …+t_i.                                        (6.14)

 

Плотность потока D₁ на первом участке пути равна:

Первый сегмент пути имеет длину ℓ₁ и ширину δ_i: (6.15)

 

D₁=N₁ƒ/ℓ₁δ₁                                                  (6.15)

 

N₁ – количество людей на первом сегменте, ƒ – средняя площадь горизонтальной проекции людей ƒ = 0,125м².

Значения скорости V_i на каждом участке после первого участка пути получаются из таблицы исходя из значения интенсивности движения (6.16):

 

q_i = q_i-1∙δ_i-1/δ_i                                        (6.16)

Среди них δ_i; δ_i-1 — ширина видимого (i) и (i-1) сегмента перед ним, м;

q_i-1 – величина интенсивности потока толпы, м/мин;

Если q_i ≤ q_max, то время прохождения отрезка пути (6.17):

 

t_i = ℓ_i/V_i                                        (6.17)

 

Исходя из этого значения, qmax должно быть равно:

Для горизонтальных путей – 16,5 м/мин;

Для дверных проемов – 19,6 м/мин;

Спуск по лестнице — 16,0 м/мин;

Подъем по лестнице — 11,0 м/мин.

Схема расчета

Рассмотрим ситуацию эвакуации семьи из трех человек из трехкомнатной квартиры на пятом этаже. Средняя площадь проекции человека по горизонтали ƒ=0,125 м².

Время эвакуации составляет 16 секунд, что значительно меньше стандартного времени эвакуации в 2,5 минуты для зданий объемом менее 20 000 кубических метров.

 

6.5.3 Экологическая безопасность

 

Проект направлен на улучшение экологии вокруг жилых домов, создавая дороги и площадки с твердым покрытием, зоны отдыха для взрослых и детей, подсобные помещения и парковку.

Территория вокруг дома озеленена деревьями, кустарниками и газонами.

Вертикальная планировка участка учитывает существующий рельеф, обеспечивая отвод поверхностных вод от проектируемых жилых домов и прилегающих дорог по водным каналам.

Охрана атмосферного воздуха включает в себя ограничение выбросов пыли и вредных веществ, образующихся при строительстве и эксплуатации строительной техники. Для этого мы используем современную строительную технику, соответствующую экологическим нормам и имеющую низкий уровень выбросов. Регулярно поливайте строительную площадку, чтобы уменьшить пыль, особенно во время засухи. Строительные материалы перевозятся крытым транспортом, чтобы предотвратить распространение пыли по территории. Охрана водных ресурсов обеспечивается за счет организации систем очистки сточных вод, исключающих попадание загрязнений в поверхностные и подземные водоносные горизонты. Это предполагает использование специальных фильтров и отстойников для удаления из воды строительных загрязнений. В соответствии с нормативными требованиями организовать на строительной площадке системы сбора и отвода дождевых и талых вод для предотвращения загрязнения вод.

При раскопках учитываются мероприятия по охране почвенного покрова. Особое внимание уделяется предотвращению эрозии почвы и минимизации ущерба растительности. Выкопанный при строительстве грунт складировался для последующего благоустройства, что способствовало сохранению плодородного слоя почвы. Также принимаются меры по предотвращению попадания строительных отходов в окружающую среду. Строго контролировать сбор и вывоз мусора, организовывать места временного хранения с последующей утилизацией его в отведенных для этого местах.

За счет внедрения современных технологий и материалов минимизируется потребление энергии и воды при строительстве, достигается рациональное использование природных ресурсов. Использование энергоэффективных строительных материалов и оборудования снижает негативное воздействие на окружающую среду и помогает создать комфортные условия для будущих жильцов дома. Все природоохранные мероприятия согласовываются с местными экологическими службами и соответствуют действующим нормам. Регулярный экологический мониторинг позволяет контролировать воздействие строительства на окружающую среду и своевременно принимать меры по снижению воздействия.

 

6.6 Технико-экономические показатели

6.6.1 Калькуляция затрат труда и машинного времени

 

Для успешной реализации проекта строительства девятиэтажного жилого дома и двухуровневого подземного паркинга на улице Ленина, дом 45 в Санкт-Петербурге важным фактором стал выбор транспортных средств для перевозки основных строительных конструкций и материалов. Это необходимо для обеспечения бесперебойного снабжения строительной площадки и рационального использования ресурсов. При выборе автомобиля учитывайте следующие факторы:

 Габариты и вес транспортной конструкции

 Расстояние поставщика до строительной площадки

 Пропускная способность дорог и доступность строительной площадки.

 Экономическая целесообразность

Транспортировка материалов и конструкций будет осуществляться с использованием специализированного транспорта, обеспечивающего безопасную и эффективную транспортировку и минимизирующего риск повреждения груза (табл. 6.9).

 

Таблица 6.9 — Главные машины и учреждения

Вид работ	Машина и механизм	Марка	Основные характеристики	Кол-во
Планировка срезка раст.	Бульдозер	ДЗ-17А	Масса 1,7 т. Мощ. 55 кВт. Отвал 2,56 * 0,81; поворотный	1
Обр. засыпка грунта	Бульдозер	ДЗ-17А	Масса 1,7 т. Мощ. 55 кВт. Отвал 2,56 * 0,81; поворотный	1
Уплотнение грунта	Каток	ДУ-14	Масс 30 т; Мощ 55 кВт; Ширина 2,22; толщина слоя 0,4	1
Разработка грунта в котловане	Экскаватор	ЭО-505	Vковш- 0,65м3; глуб. Копания 4 м. Rкопания – 9,2 м; Нвыгр- 6.14 м.	2
Монтаж элементов каркаса	Кран	КБ-100	Q = 8 т; L = 25 м; Н = 24 м.	1
Штукатурные работы	Раствор — с	СО-49Б	Q = 4 м3/ч; Масса 254 кг. габариты 1,26 * 0,48 * 0,8	2
Сварные работы	Сварочный аппарат	СА-85Г	Напряжение 380 В; передвижной; масса 585 кг.	2
Кровельные работы	Подъемник	С-867	Q= 0,25; L = 11 м; Нпод = 26 м.	2
Бетонные работы	Вибратор	СО-47		1

 

При выборе транспортного средства мы учитываем вес и размеры собираемых агрегатов, дорожные условия и т.д.

Наибольшее распространение автотранспортные средства применяют при монтаже строительных конструкций.

Количество автомобилей зависит от объема транспортной конструкции, дальности перевозки, грузоподъемности автомобилей и необходимости обеспечения бесперебойной работы монтажного крана.

 Одна группа людей (12 человек) отвечает за строительство стены, а другая группа (4 человека) отвечает за строительство стены. Транспортировка кирпича осуществляется полуприцепом КАМАЗ-5410, оснащенным платформой УП1-1412 Q=14 тонн. Кирпичи укладываются на поддоны размером 1,03*0,52 метра, по 200 кирпичей на поддоне. Перевозка 10 поддонов одновременно общим весом 6,4 тонны.

 кладки, т.е. 9120 кирпичей;

Мы принимаем 1 автомобиль, трехдневная поставка будет доставлена в течение 3 дней.

6.6.2 График производства работ

 

Исходными данными для построения календарного графика являются название проекта, последовательность выполнения проектов, сменность работы и допустимое количество работников. Основной расчет календарного плана заключается в определении возможности сокращения сроков строительства, что обеспечит наиболее эффективное использование рабочих бригад и механизмов, а также загрузку рабочего места с минимальным использованием ресурсов. Это достигается за счет разделения строящегося объекта на несколько частей.

Согласно п.7 общих положений части I СНиП 1.04.03-85* «продолжительность строительства объектов, мощность (или другой показатель) которых отличается от приведенных в нормах и находится в интервале между ними, определена интерполяцией, а за пределами максимальных или минимальных значений норм  экстраполяцией» [17].

Продолжительность строительства здания части II СНиП 1.04.03-85* [18] c учетом общих указаний. Продолжительность строительства на единицу времени прироста мощности равна [17]

 

(8  0)/(4,5  0) = 1,78 мес.

Прирост мощности равен

1,85  0 = 1,85 м3 .

 

Продолжительность строительства части строительным объемом 1850 м³ с количеством сотрудников  40 чел. с учетом интерполяцией будет равна [17]:

 

Т = 1,78 ⋅ 1,85 + 0 = 3,3 ≈ 4 мес

 

Общая пересчитанная трудоемкость равна 11034,30 + 7822,90 = 18857,20 чел.дн. Новая общая продолжительность работ составляет 199+127 = 326 дней.

Расчетная продолжительность строительства по календарному плану T_стр составляет 400 рабочих дней.

Коэффициент продолжительности строительства пересчитывается по формуле 6.20:

 Кпр.                              (6.20)

 

где Т_стр — пересчитанная продолжительность строительства по календарному плану, дни, и T_стр норм — пересчитанная нормативная продолжительность строительства объекта по СНиП 1.04.03-85*, дни.

Теперь К_пр. должен быть менее 1.

Измененное значение К_пр. превышает 1, что может потребовать пересмотра календарного плана строительства для достижения оптимальной продолжительности работ.

 

6.6.3 Технико-экономические показатели

Расчет технико-экономических показателей (ТЭП) объекта строительства предусматривает определение экономической эффективности проекта.

Этот процесс включает расчеты ряда ключевых показателей, таких как чистая приведенная стоимость, внутренняя норма доходности, срок окупаемости и другие.

1) Продолжительность строительства – 357 дней.

2) Трудоемкость человека дня. 

3) Показатель сочетания строительно-монтажных процессов во времени (6.21):                              (6.21)

 – суммарная продолжительность выполнения всех процессов.

– расчетная продолжительность выполнения всех процессов.

5) Трудоемкость выполнения одного квадратного метра дома (6.22):

                     (6.22)

F – площадь дома по всем этажам.

6) Выполнение на одного человека (6.23):

Экономический эффект  от сокращения сроков выполнения работ можно рассчитать по следующей формуле (6.24):

где:

—  — разница во времени (в днях) между первоначальным и сокращенным сроком выполнения работ,

—  — средняя стоимость эксплуатации (например, арендной платы за оборудование или затраты на персонал) в день, руб./день,

—  — дополнительные затраты, связанные с ускорением работ (например, сверхурочная оплата труда, увеличение производительности), руб.

Степень снижения сметной стоимости  можно выразить в процентах по следующей формуле (6.25):

                               (6.25)

где:

 — исходная сметная стоимость монтажных работ, руб.,

 — новая сметная стоимость монтажных работ после оптимизации, руб.

Исходная сметная стоимость монтажных работ составляет 5,000,000 руб.

Новая сметная стоимость после оптимизации  составляет 4,500,000 руб.

Тогда степень снижения сметной стоимости будет рассчитана следующим образом (6.26):

 

                    (6.26)

 

Конкретные практические значения ТЭП для монолитных работ могут сильно разниться в зависимости от условий проекта, местоположения, используемого оборудования и опыта рабочей бригады. Ниже приведена таблица с приблизительными значениями ТЭП для иллюстративных целей. Обратите внимание, что эти значения следует рассматривать как ориентировочные и они могут значительно варьироваться в табл. 6.10 и табл. 6.11.

 

Таблица 6.10 — ТЭП

Показатель	Значение
Производительность в м³/смену	20 м³/смену
Трудозатраты на 100 м³ монолитных работ	50 человеко-дней/100 м³
Затраты машинного времени на 100 м³ монолитных конструкций	100 часов/100 м³
Сроки выполнения на участке 100 м³ монолитных конструкций	5 смен
Общая продолжительность в сменах на общий объем монолитных работ	50 смен/2000м2

 

Таблица 6.11 — Технико-экономические показатели

Наименование	ед. изм.	Значение
Общая площадь здания, в т. ч.: — надземной части — подземной части	м²	1742,4 1100,0 642,4
Строительный объем, в т. ч.: — надземной части — подземной части	м3	133816,3 84480,0 49336,0
Общая трудоемкость работ	чел.-дн.	16 475
Нормативная продолжительность строительства, в т. ч. подготовительный период	мес.	14,8 2
Расчетная продолжительность строительства, в т. ч. подготовительный период	мес.	13,6 1
Сметная стоимость СМР	тыс.руб.	408 791
Общая сметная стоимость строительства	тыс.руб.	513 393
Сметная стоимость на единицу площади здания	руб./м²	75 588
Сметная стоимость на единицу объема здания	руб./м3	15 107
Средняя выработка одного рабочего в день	руб./ чел.-дн.	24 813
Затраты труда на единицу площади здания	чел.-дн./м²	2,41
Затраты труда на единицу объема здания	чел.-дн./ м3	0,48
Максимальная численность работающих	чел.	109
Максимальная численность рабочих	чел.	92
Максимальная численность работающих в наиболее загруженную смену	чел.	77
Максимальная численность рабочих в наиболее загруженную смену	чел.	65
Коэффициент неравномерности по количеству рабочих	—	1,67

 

Выводы по разделу

 

В разделе «Технология строительства» была рассмотрена область применения технологий для строительства цеха по производству крупногабаритных металлоконструкций. Разработана технология и организация выполнения строительных работ, с указанием последовательности их выполнения. Уделено внимание требованиям к качеству и приемке работ, чтобы обеспечить высокие стандарты на всех этапах строительства. Произведён расчёт потребности в материально-технических ресурсах, необходимых для выполнения работ. Оценены технико-экономические показатели, подтверждающие эффективность предложенных решений.