Задание 3. Расчет параметров транспорта

А. Железнодорожный транспорт целесообразно применять на карьерах с большим годовым грузооборотом 25 млн. тонн и более, длине транспортирования 4 км и более.

1. Масса породы, провозимой думпкаром определяется по формуле:

,     (18)

где  – вместимость вагона, м³ (технические характеристики вагона);

 – плотность породы или полезного ископаемого в целике, т/м³;

 – коэффициент загрузки вагона,  = 1,1;

 – коэффициент разрыхления породы в вагоне.

2. Число вагонов в локомотивосоставе определяется по формуле:

,     (19)

где  – сцепной вес локомотива, т;

– коэффициент сцепления, k_сц = 0,18–0,34;

– удельное сопротивление движению, н/т,  = 20–30 н/т;

– руководящий уклон, ⁰/₀₀;

– масса локомотива, т;

– масса вагона, т;

– масса груза в нем, т.

3. Полезная масса поезда рассчитывается по формуле:

.     (20)

4. Продолжительность погрузки состава рассчитывается по формуле:

,     (21)

где  – техническая производительность экскаватора, т/ч, (взять с задания №4).

5. Продолжительность движения по временным и стационарным путям рассчитывается по формуле:

,     (22)

где ,  – соответственно расстояние стационарных и временных путей, км;

,  – соответственно скорость движения по временным и стационарным путям, км/ч;

=15–20 км/ч;

=35–40 км/ч.

6. Продолжительность разгрузки состава рассчитывается по формуле:

,     (23)

где _.– продолжительность разгрузки вагона, мин,  = 1,5–5,0 мин.

7. Продолжительность рейса состава рассчитывается по формуле:

(24)

где  – продолжительность погрузки, ч;

– продолжительность простоя, ч,  = 5–10 мин.

8. Число рабочих составов рассчитывается по формуле:

(25)

где  – суточный грузооборот карьера, т (принимаете с практического задания №4 исходя из сменной производительности экскаватора);

– коэффициент резерва,  = 1,2–1,25;

– продолжительность работы транспорта, ч,  = 22 ч.

9. Рабочий парк думпкаров рассчитывается по формуле:

.     (26)

10. Инвентарный парк локомотивов и думпкаров на 20% больше рабочего:

.     (27)

Таблица 9 – Исходные данные для расчета параметров железнодорожного транспорта

№ варианта	Расстояние транспортирования. км	Грузооборот, м3/ч	Руководящий уклон, %о	Тип экскаватора	Длина ограничивающего перегона, км	Количество путей
1	2	3500	40	ЭКГ–8И	0,5	2
2	10	13000	45	ЭКГ–5А	1	2
3	3	4000	50	ЭКГ–10	1,5	2
4	9	12500	55	ЭКГ–8И	0,5	2
5	4	4500	60	ЭКГ–5А	1	2
6	8	12000	40	ЭКГ–10	1,5	2
7	5	5000	45	ЭКГ–8И	0,5	2
8	7	11500	50	ЭКГ–5А	1	2
9	6	5500	55	ЭКГ–10	1,5	2
0	2	11000	60	ЭКГ–8И	0,5	2

Б. Автотранспорт применяется на карьерах с небольшим годовым грузооборотом – 15–20 млн. тонн при расстоянии транспортирования 4–5 км.

При использовании автосамосвалов грузоподъемностью 75–180 тонн их применение стало эффективным при годовом грузообороте 50–60 млн. тонн.

По таблице 10 находим рациональное соотношение вместимости кузова автосамосвала к вместимости ковша экскаватора.

Таблица 10 – Соотношение вместимости кузова автосамосвала к вместимости ковша экскаватора

Вместимость ковша экскаватора, м3	Рациональное отношение Vа/Е при расстоянии транспортирования, км
	1–2	3–4	5–6	7–8
3–4 5–6 8–10 12,5–16 20–25	5,2 5 4,5 4,2 4	6,5 6 5,5 5 4,8	8 7,5 7 6,5 6	10 9,5 9 8,5 8

1. Продолжительность движения для каждого горизонта.

;     (28)

; ;

где – расстояния от забоев до начала капитальной траншеи, км (для всех горизонтов одинаково);

– расстояния по наклонным путям в капитальную траншею для каждого горизонта, км;

– расстояния от конца капитальной траншеи до обогатительной фабрики, км (для всех горизонтов одинаково);

,  – скорость движения соответственно груженого и порожнего а/с от забоя до начала капитальной траншеи, км/ч;

, – скорость движения соответственно груженого и порожнего а/с в капитальной траншее, км/ч;

, – скорость движения соответственно груженого и порожнего а/с от конца капитальной траншеи до обогатительной фабрики, км/ч.

Таблица 11 – Скорость движения а/с

Дороги	Скорость движения а/с, км/ч
	БелАЗ–540	БелАЗ–548	БелАЗ–549
Магистральные щебеночные V2 Магистральные бетонные V2 Дороги в карьерах V1 Дороги в отвалах	32(42) 45(48) 13(14) 17(19)	32(38) 38(47) 11(14) 16(18)	30(42) 34(50) 13(15) 11(13)
Дороги наклонных выработках V3: бетонные с уклоном 200/00 бетонные с уклоном 600/00 щебеночные с уклоном 200/00 щебеночные с уклоном 800/00	30(50) 18(35) 20(50) 14(30)	25(49) 16(34) 20(48) 14(30)	24(50) 16(35) 18(48) 14(30)

2. Продолжительность погрузки автосамосвала рассчитывается по формуле:

;     (29)

где  – вместимость ковша экскаватора, м³;

– грузоподъемность а/с, т (техническая характеристика автосамосвала);

– коэффициент разрыхления породы в ковше;

– коэффициент наполнения ковша экскаватора;

– плотность насыпной породы (полезного ископаемого), т/м³;

– продолжительность цикла экскаватора, мин;

= 1,4–1,6;

=0,9–1,1;

= 20–40 сек.

3. Число рабочих автосамосвалов на каждом горизонте, обслуживающих один экскаватор, определяется по формуле:

;     (30)

где , ,  – соответственно продолжительность разгрузки, маневров, погрузки автосамосвалов, мин.

4. Число рабочих автосамосвалов, обслуживающих все экскаваторы, рассчитывается по формуле:

;     (31)

где  – количество экскаваторов на одном горизонте.

5. Инвентарный парк автосамосвалов определяется как:

;     (32)

где  – коэффициент технической готовности парка,  = 0,7–0,8.

6. Часовая пропускная способность одной полосы движения капитальной траншеи определяется по формуле:

;     (33)

где  – скорость движения автосамосвала, км/ч;

– коэффициент неравномерности движения,  = 0,5–0,8;

– безопасное расстояние между автосамосвалами, м,  = 50 м.

7. Провозная способность рассчитывается по формуле:

;     (34)

где q_гр – масса груза в автосамосвале, т;

k_рез – коэффициент резерва;

k_рез = 1,75–2.

8. Провозная способность по фактору технической производительности экскаватора рассчитывается по формуле:

;     (35)

где П_э.тех – техническая производительность экскаватора, м³/т; (задание №4);

n – количество экскаваторов.

9. Число полос движения:

,     (36)

Таблица 12 – Грузоподъемность автосамосвала, т

Автосамосвалы	Грузоподъемность, т
КрАЗ–256Б БелАЗ–540А БелАЗ–548А БелАЗ–549 БелАЗ–7420	12 27 40 75 120

Таблица 13 – Исходные данные для расчета параметров автомобильного транспорта

№ варианта	Расстояние транспортирования. км	Грузооборот, м3/ч	Тип экскаватора	Количество полос
1	2	300	ЭКГ–8И	2
2	3	400	ЭКГ–5А	2
3	4	500	ЭКГ–10	2
4	5	600	ЭКГ–8И	2
5	2,5	700	ЭКГ–5А	2
6	3,5	800	ЭКГ–10	2
7	4,5	900	ЭКГ–8И	2
8	2	1000	ЭКГ–5А	2
9	3	1200	ЭКГ–10	2
0	4	1400	ЭКГ–8И	2