Эксперт

Сергей

Задать вопрос

Мы готовы помочь Вам.

1Добрый день, в своей работе я сравню благоустройство крупного польского города и образцового российского.
2Несмотря на то, что Польша давно входит в Евросоюз и в шенгенскую зону, в Европе Польшу считают, что это «где-то там, далеко». И туристов в Польше было до пандемии не так уж много. Не сравнить с Италией и Францией. Самый красивый польский город — Краков. Приезжаешь в Краков, проходишь пешеходными улочками через исторический центр, и попадаешь на Рыночную площадь, которая просто-таки поражает воображение.
3Образцовым российским городом (после Москвы и Петербурга) можно считать Ярославль. В 2010 году ярославцы отпраздновали 1000-летие, и к этой дате в городе очень много чего сделали. Не говорю уже о том, что Ярославль — столица Золотого кольца России. Но вот мы попадаем на главную площадь Ярославля — Советскую. И что видим? С одной стороны, площадь украшена церковью Ильи Пророка, которая ничем не уступает Тынскому храму в Кракове.
Но вокруг церкви – пустое пространство, закатанное в асфальт, сквозное движение машин запрещено. Но убрать автомобили — это еще не значит создать комфортную пешеходную зону.
4На Советской площади находится здание северного корпуса Присутственных мест 1780-х годов. В 2008 году отсюда съехала Ярославская областная дума. Историческое строение снаружи отреставрировано, но внутри пустое. По слухам — в аварийном состоянии. На ремонт нужно примерно 2 миллиарда рублей. Одно время планировалось устроить здесь Ярославский областной суд. Нет сомнений, что дом этот нужно срочно ремонтировать. Только в нем должен быть совсем не суд. На верхних этажах гостиницы, на нижних — кафе, рестораны, или музеи развлекательного типа, как например музей восковых фигур в Праге.
5Площадь нужно замостить брусчаткой или плиткой, как в Кракове. Устроить здесь фонтаны, лавочки, какие-нибудь аттракционы. Детскую площадку. Может, памятник. На слайде представлено, как это выглядит в Кракове. Совсем другое дело, и сколько народу на фото. А в Ярославле голое неуютное поле с домом-призраком.
Но в Ярославле уже есть пешеходная улица (Кирова) и там сосредоточены все основные кафе? Но в Кракове весь центр пешеходный. Улица в центре Кракова представлена на слайде.
6А вот Ярославль. Грозди и паутина проводов. Все провода в центре города должны находиться под землей. Кстати говоря, Ярославль ночью освещен значительно лучше Кракова. В европейских городках вообще плохо с освещением в темное время суток. Возможно, Ярославлю не нужно так же много фонарей, как Москве. Но они точно должны быть беспроводными.
Как минимум этот квартал в центре Ярославля должен быть полностью пешеходным. По его краям, конечно, пусть ездят машины. Проезд внутрь нужно разрешить только местным жителям, и служебному транспорту.
7Если автомобилисты возмутятся, что «все встанет в пробках», можно отметить, что население Кракова — 780 000 человек. Ярославля — 600 000. При этом, площадь Кракова 327 квадратных километров, а Ярославля 206. Иными словами, в Кракове на 1 квадратный километр приходится 2300 жителей, а в Ярославле 2900. Вполне сопоставимые цифры. Центр Кракова пешеходный весь! И движение там отнюдь не парализовано. Депутатская, Андропова, Нахимсона улицы должны стать свободными от автотранспорта.
8Еще один фантастический пример градостроительства в Ярославле — Богоявленская площадь. В центре стоит памятник Ярославу Мудрому, к которому не подойти. Просто нет прохода, и всё — на этой площади важная транспортная развязка. Можно оставить проезд по краям в 1 — 2 ряда, а остальное место отдать пешеходам. Пример — Лубянская площадь в Москве, а из недавно реконструированного — площадь Ленина в Серпухове. В данном случае плитка и газон вокруг памятника закрыты, к ним нет прохода.
9Жемчужина Кракова — Вавельский замок, а Ярославля — Спасо-Преображенский монастырь.
10Архитектурно мы ничем не хуже. Но сравните благоустройство Вавеля с благоустройством Ярославского музея-заповедника.
11Перенесемся на окраины обоих городов. Указав в любое место на Гугл-панорамах на северо-западной окраине Ярославля. Серые дома, отсутствие дорожной разметки. Грязные лужи. Слева вдоль дороги протоптана тропинка. А так бывает только когда тротуар, который нам отсюда не виден, чем-то неудобен прохожим. Люди всегда идут там, где им удобно. И как правило, самыми короткими путями.
12Теперь возьмем первую попавшуюся улицу на окраине Кракова. Разница очевидна.
13В заключении могу сказать, что я очень люблю Россию, в том числе Ярославль. И как настоящий патриот своей страны, мечтаю, чтобы наши города были удобными и комфортными как для туристов, так и для местных жителей.